國際化地化─攜手本土供應商，組「國家隊」打「國際盃」
台灣位於亞太區域中心，坐擁全球最佳風場之一。
這項海龍離岸風電合作計畫，促成西門子歌美颯擴大在台投資，其位於台中港廠區升級亞太區唯一全離岸風機機艙組裝廠，土地面積及聘僱員工數。
「海龍離岸風電」作為台灣目前唯一能於2024年以降、鏈結在地產業鏈計畫，致力於透過自身產業關聯計畫方案，作為「定錨專案」，推動台灣成為集新科技、服務及人才亞太離岸風電出口中心。
「海龍離岸風電計畫」位於彰化外海45-70公里處、水深35-55公尺，包含海龍二號風場海龍三號風場，係加拿大獨立能源開發商北陸能源（Northland Power Inc.）、新加坡玉山能源（Yushan Energy Pte. Ltd.）與日本三井物產（Mitsui & Co., Ltd.）聯合開發，總裝置容量達1,022 MW。
海龍離岸風電規劃採用西門子歌美颯SG 14-222 DD型旗艦風機，風機高度與台北車站前新光大樓，現今市場上尖端風機技術。
這項海龍離岸風電合作計畫，促成西門子歌美颯擴大在台投資，其位於台中港廠區升級亞太區唯一全離岸風機機艙組裝廠，土地面積及聘僱員工數。
全球風機供應商維斯特(Vestas)表示，參與台灣離岸風電，目前維斯特(Vestas)相關供應鏈投入超過新台幣90億元，創造1500個就業人數；並預計明年開跑區塊開發引進新型15MW風機，高度達261公尺，超過新光人壽摩天大樓。
維斯特(Vestas)台灣總經理羅伯森（Alex Robertson）表示，接下來投入第三階段區塊開發，製造新型V236-15.0MW風力機，目前推動2050年零碳排，國發會3月提出台灣零碳排路徑圖；經濟部規劃2050年電力配比再生能源佔比45％起跳，上看80％成為發電大宗，而核能發電選項中。
此外，前瞻計畫第4期新增零碳排目標。
」海龍計畫團隊遴選階段即台船環海密切合作，雙方施工品質及安全標準要求上有絕佳默契，無論是管理或是未來施工團隊具備風場實作經驗。
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海龍計畫採用「環海翡翠輪」作為主力工作船，其台船環海自有、首艘台灣本土設計製造迴大型浮吊船，隸屬本國籍輪，具備裝載能力，搭載 4,000 噸級大型吊車及 DP3 動態定位系統，十分適合於海龍風場執行水下基礎及變電站運輸安裝作業。
海龍離岸風電專案總監嶽慕駒（Felipe Montero）表示：「台船環海具備離岸風電產業海事工程實績，雙方此次合作，借重台船環海實務經驗外，確保海龍國產化計畫充分。
環海翡翠輪作海龍風場主力工作船，證明本土離岸風電產業供應鏈成形並蓬勃發展。
」海龍計畫團隊遴選階段即台船環海密切合作，雙方施工品質及安全標準要求上有絕佳默契，無論是管理或是未來施工團隊具備風場實作經驗。
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台船環海自成立以來持續離岸風電產業積極培育本土海事工程人才，提供台籍工程師一系列專業訓練及登船實習機會，藉此累積知識實務經驗，搭配歐洲團隊技術支援，提供海龍風場符合業界需求施工品質。
台船環海董事鄭文隆表示：「台灣過去沒有一支本土海事工程團隊可執行國際級離岸風場建置，未打造過像環海翡翠輪這樣高性能具大型荷重吊升能力海事工程船，台灣離岸風電產業持續成長，台船環海無到有，在台船公司事業多角經營投入下，一步步開啟新篇章。
海龍風場即邁入執行階段，台船環海榮幸能參與台灣能源轉型里程碑。
」台船環海執行Marco Kanaar指出:「過去三年來我們海龍團隊密切合作，克服了許多挑戰，海龍離岸風場間接促成了環海翡翠輪誕生，成為海龍風場安裝作業主力工作船，我們有萬準備有信心，海龍團隊保持絕佳默契，順利執行海龍風場建置。
」