出國學飛的時代背景與興起原因
英文能力
航空自訓機師的選擇
考慮機會成本與培訓考試
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對於想要成為民航機師的人來説，選擇自訓或培訓是一大決定。建議先嘗試免費的培訓考試，失敗再考慮自訓。
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超過36歲的申請者需要特別考慮自訓的成本與風險。
自訓前的考量
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項目 |
考量點
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英文能力 |
建議至少要有多益800分以上的水準，以順利理解ATC指令。 |
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訓練費用
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這是一筆重大開銷，需要充分考慮個人的經濟狀況。 |
全球疫情對航空業造成巨大衝擊，可能影響招募人數。 
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航空公司的招募人數取決於市場需求、政治環境和公司規劃。
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疫情影響 |
全球疫情對航空業造成巨大衝擊，可能影響招募人數。
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成功自訓機師的特徵
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航空名校畢業
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飛行時數介於1000-1500小時以上
台東安捷飛行學校
FTTW推薦安捷飛行學校，其畢業生在自訓機師招募中表現優異。
最後，審視個人選擇：如果自訓後未成為機師，是否後悔花費？
計畫最壞情況，但盡力做到最好。
自訓機師的挑戰與選擇
飛行專業考試的準備與挑戰
自訓機師在考試內容上與培訓機師有著顯著的差異。自訓機師側重於飛行專業知識和模擬機測驗，而培訓機師則有更嚴格的條件和競爭。許多單位鼓勵年輕人出國受訓，甚至未經培訓就大規模貸款出國，或直接就讀航空大學。這種迷思導致了每年約有100-200名抱持夢想的準機師出國受訓，但自訓黃金年代過後，台灣的流浪機師數量已達1000名以上。這些機師在回國後，面臨著尋找打工或一般正職工作，同時等待自訓機師考試的職缺。教官在此提醒，如果你不願意或無法承擔這樣的結果，那麼在決定出國學飛之前，請三思而後行。
如何選擇適合自己的飛行學校
一旦你決定要考取CPL，教官將提供一些建議來幫助你選擇合適的學校。首先，我們需要考慮幾個影響學飛的因素：正常的CPL學習速度約在11到15個月左右，但實際學習時間取決於個人的掌握程度。教官本人的CPL學習時間是14個月，這是一個平均速度。最初，我進入飛行行業是因為高薪的吸引力，但在國外訓練的過程中，當我能夠進行越野飛行，並自主選擇飛行目的地時，我真正愛上了飛行。與培訓機師相比，自訓機師的日常生活和受訓規定要輕鬆得多，沒有單次考核不通過就退訓的壓力。教官在國外學飛的過程中，曾就讀過四間不同的飛行學校，這些經驗也是這篇文章的重要來源。教官將以一個門外漢的角度，一步步引導大家如何選擇學校，直到進入CPL的就業市場。
飛行學校的費用與選擇
每間學校的報價都不同，從200萬到300萬不等。在這些細節中，隱藏著選擇學校的關鍵。有人問，只要拿到CPL執照，