「公路車要買碟煞還是圈煞系統呢？以專業Fitting知名的車店老闆舒迷(陳立人)開玩笑説：『小孩才做選擇阿，大人當然是都買！』客觀的來看這件事，在今年環法賽中，黃衫車手Tadej Pogačar 所騎的Colnago V3RS，在平路站用碟煞車，在登山站用圈煞，所以會説它們是各有所長，要買碟煞車或圈煞車，就看自己的需求。
舒迷也提到，雖然環法賽各車隊的定裝照都是用碟煞車居多，但其中原因也是車廠現在主推碟煞，甚至有些車廠只出碟煞車了。他也回想十幾年的經驗，許多車手確實是因為碟煞提供更好的制動效果和可靠性而轉用碟煞系統。不過，圈煞車仍然是許多車手喜愛的選擇，特別是那些喜歡經典風格和輕量化的騎士。總的來説，買碟煞車還是圈煞車，最重要的是根據自己的騎行需求做出適合的選擇。
夾煞
夾煞
碟煞與圈煞的比較與選擇
在自行車界，碟煞與圈煞一直是騎乘者們熱議的話題。騎士們在選擇公路車時，常常面臨兩難選擇：是該選擇性能較佳的碟煞，還是經典耐用的圈煞？針對這一點，以專業車輛Fit見長的車店老闆舒迷（陳立人）幽默地説：「小孩子才做選擇，大人當然是全都買！」但事實上，這兩種煞車系統各有所長，選擇哪種系統取決於騎乘者自身的需求。
碟煞與圈煞的優缺點
在今年環法自行車賽中，黃衫車手泰德·波加查（Tadej Pogačar）在不同站點使用不同的煞車系統，平路站使用碟煞，登山站則使用圈煞，這充分顯示了兩種煞車系統在特定條件下的優勢。碟煞在制動性能上較為優異，尤其在濕滑或惡劣的路面條件下，提供了更穩定的 braking power。然而，碟煞系統較為複雜，需要更多的保養和注意，包括碟盤磨耗和液壓碟煞的排氣調整。此外，碟煞的耗材成本也較高。
圈煞則具有簡單、可靠的特點，它們維護簡單，制動效果直接，且成本較低。但圈煞在極端條件下的制動性能較碟煞弱。舒迷提到，十幾年前，山地車（MTB）也歷經了從圈煞到碟煞的轉換過程，當時的V夾圈煞很快就遭到了淘汰，因為山地車需要騎乘非鋪裝路面，耐候性是重要考量。
舒迷分享了他過去組裝碟煞公路車的經驗。大約在2015年左右，他曾經組裝過一輛使用135mm快拆軸的碟煞公路車，而現在則已經進步到使用142mm貫通軸，提高了穩定性。然而，碟煞系統在公路車上的普及過程卻一波三折，存在著一些技術挑戰，如碟盤過熱變形、噪音過大、以及前叉扭曲等問題。這些問題仍然有待解決，因此舒迷認為，雖然市場上碟煞車款日益普及，但圈煞在消費市場上仍然有其存在空間。
在競賽領域，目前看起來碟煞車款更具優勢，但舒迷也指出，即使是職業車手，如四屆環法黃衫得主克里斯·弗羅姆（Chris Froome），對碟煞的使用也並非完全信任。總之，碟煞與圈煞的選擇取決於騎乘環境、路面條件、騎乘者的習慣和個人偏好。
舒迷車店的碟煞與圈煞比較實例
為了更好地比較碟煞與圈煞的差異，舒迷提供了兩台同款車的對比實例，一台配備了碟煞，另一台則使用圈煞。他強調了在圈煞系統中，線路的佈置對煞車效果的重要性。騎士在選擇煞車系統時，需要綜合考慮這些因素，以確保騎乘的安全和舒適。
夾煞，這個詞彙在台灣閩南語中常被使用，它的意思是「非常」或「極端」，可以用來形容某件事物或情況達到極致。所謂「夾煞」，就是把某個事物或情況夾在兩者之間，並使其達到極度。例如，在訴説一個好笑的故事時，我們可以用「夾煞」來形容其中一個令人發笑的情節，讓故事更加生動有趣。
在生活中，我們常常會遇到各種令人驚嘆的事物。有時候，這些事物讓人感到不可思議，彷彿置身於夢境之中。舉個例子，當我們站在低垂的北極光下，欣賞著天空中奇幻的綠色光芒時，我們不禁驚嘆於大自然的鬼斧神工。這種時刻真的可以用「夾煞」來形容，因為當時的美景如此壯麗，讓我們難以置信。
「夾煞」是一個豐富多彩的詞彙，它可以用來形容各種情境。無論是形容一個人的演講技巧「夾煞出色」，還是形容一個地方的美景「夾煞美麗」，這個詞彙都能夠輕鬆地傳達出情感和意境。
然而，使用夾煞並不僅限於口語表達。在文學作品中，我們經常能夠看到作家運用夾煞來營造戲劇張力或詩意。這種技巧能夠讓讀者在閲讀過程中產生共鳴和共同感受，使作品更加生動有趣。例如，一位詩人可以在詩的結尾加入一個意想不到的詞彙，就像是「夾煞」一樣，讓讀者感到驚喜。
總之，「夾煞」是一個非常有趣和多功能的詞彙，在不同的語境中都能夠發揮其獨特的魅力。它可以用來形容極端的情況，也可以用來營造戲劇張力或詩意。使用夾煞可以讓我們的表達更加生動有趣，同時也能夠讓讀者或聽眾對我們的説話或作品留下深刻的印象。
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選碟煞還是圈煞？ 舒迷：你真的需要碟煞嗎？
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