在流感盛行的嚴冬，您可曾為了開窗與否，天人交戰？還是在搭公車的時候，選擇開走道對面的窗户，凍死別人，造福自己？通風能降低感染空氣傳播疾病的風險，但交通工具的窗户到底要怎麼開，才能達到最佳效果？墨西哥物理學團隊發揮所長，在 2022 年 12 月的《科學報告》（Scientific Reports）期刊上，推薦開公車窗户的方法。
[1]COVID-19 疫情期間，防疫資訊滿天飛。因為事關人命，「♪ 雖然我曾經這樣以為／♪ 我真的這樣認為」，並不能做為給予建議的理由。許多公衞措施的效益，例如：戴口罩和保持社交距離等，都被嚴厲地以科學的方法檢視。這羣墨西哥物理學家著眼於通風的機制，想瞭解到底挑哪個位置。
新型公車通風設計
在流感嚴冬中，您是否曾為開窗與否而猶豫不決？或者在搭乘公車時選擇開走道對面的窗户，寧願自己受凍也要造福他人？通風能夠降低感染空氣傳播疾病的風險，但如何正確打開交通工具的窗户卻是一個挑戰。墨西哥物理學團隊在2022年12月的《科學報告》期刊上，提出了新的公車窗户開啟方法。[1]
COVID-19疫情期間，有關防疫的資訊層出不窮。為了保障人民健康，許多公共衞生措施的效益，如戴口罩和保持社交距離，都受到了嚴格的科學檢驗。這支墨西哥物理學家團隊專注於通風機制的研究，試圖找出打開公車窗户的最佳策略。他們並未親身乘坐公車實際測試，而是建造了一個縮小模型進行實驗，並使用電腦模擬來計算結果。[1,2]
他們參考了一輛實體公車的尺寸，包括長9.92米、寬2.5米、高2.2米，以及地板內側距地面0.4米，並製作了約十分之一大的壓克力模型。模型車體透明，僅窗户用黑色虛線框出，以便觀察；車內裝有二氧化碳偵測器、風速計，並且安裝了可以移除的3D列印假人乘客，以模擬空車和滿載等不同狀況。由於假人不會呼吸，研究團隊必須從模型車底中央灌入二氧化碳以模擬真實呼吸。測試氣流時的車速主要設定為每小時50公里。[1]
這個實驗從兩個角度探討了通風效果：一是一般公車兩排窗户的氣膠擴散與排出情況，二是新型公車前擋風玻璃上兩側氣窗的進氣作用。研究團隊發現，在傳統公車上，打開四扇窗户（左右各兩扇）能夠提供最佳的通風效果。然而，新型公車的前方氣窗能夠引進外部空氣，形成一股推力來推動車內通風，不再單純依靠車內負壓的吸力。空氣從前擋風玻璃氣窗灌入，穿越乘客區域，再從車尾兩側的窗户排出；與傳統開四扇窗的公車相比，新型設計能更有效地貫通用車空間。[1]
每當我乘坐公車，看著窗外的風景流動，總能感受到一股平靜與愜意。無論是行駛在城市的繁華街道上，還是經過郊外的鄉村小徑，公車窗户都是我沉思、欣賞世界的最佳角落。
當公車窗户緩緩拉開時，眼前展開的是一片獨特的風景。或許是高樓林立的城市景觀，或許是原始叢林中的綠意盎然，亦或是湖泊旁的寧靜風光。這些都是公車窗户所帶給我的美好回憶。
公車窗户除了提供美景，也提供了一種特殊的觀察視角。透過窗户，可以看到人與人之間的互動，看到生活的點滴瞬間。有時，我會看到一對情侶靠在窗邊説著情話，彼此間的眼神中透露著濃濃的愛意。有時，我會看到一位老人靜靜地凝望著窗外，似乎在回味著過去的點點滴滴。這些都讓我感到公車窗户非常地神奇。
公車窗户也會成為我思考的空間。當我乘坐公車時，常常會駐足於窗邊，思考著生活、工作、夢想等種種。窗外的風景似乎能夠激發我的創造力，讓我的思緒更加清晰。有時，我會在公車窗户旁的筆記本上寫下一些想法，將它們永恆地記錄下來。
公車窗户也是人們交流的橋樑。當乘客們共同乘坐在公車上時，他們也會透過窗户與外界互動。有時，我會看到一位乘客開心地向窗外揮手示意，向路人、風景表達著自己的喜悦。這種簡單的舉動，也能在公車窗户這一瞬間拉近彼此之間的距離。