汽車市場上，流傳着“開不壞豐田，修大眾”説法。
因此，選擇汽車時，消費者需要綜合考慮自己需求和預算，選擇適合自己車型。
然而，這種説法是否可靠呢？作為一名維修工，我能夠接觸到各種類型汽車，並其維修過程進行深入瞭解。
選擇汽車時，消費者需要考慮諸多因素，例如品牌、價格、性能、安全性、內飾、保值率。
這些因素會直接影響到消費者於汽車意度和使用體驗。
因此，選擇汽車時，消費者需要綜合考慮自己需求和預算，選擇適合自己車型。
中國汽車市場上，豐田和大眾是受歡迎品牌。
豐田其品質、故障率和燃油經濟性而受到消費者喜愛；而大眾以其紮底盤調校、出色操控性能和發動機技術而備受推崇。
然而，每個品牌有其優勢和劣勢，消費者選擇時需要自己需求和預算做出權衡。
日本進口車是斯巴魯和三菱，其次是豐田。
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變速箱抖動，這是很多汽車存在問題，因為汽車使用了，裏面三大件會出現這些狀況，而變速箱因為是鏈接發動機和傳承軸，所以穩定性不強，那麼抖動，那麼發現這種情況時候，大部分車主以為只要換變速箱好了，但是實際上有可能不是變速箱問題，那麼和汽車質量 有，並會説質量變速箱放在每台車上是，是會差距。
其次狀態下扭矩，這樣會造成汽車時動力不是，表現，有時會有頓挫感，這主要檔位是，那麼上坡時候會覺得吃力，這樣情況考慮發動機問題了，所以汽車發動機出現問題時候，這輛車基本上是是沒有什麼用處了，即使你修好了，後期問題是會困擾你，發動機作汽車心臟，要定期檢查修理，這樣汽車開時間會一點。
很多人聽説過“修大眾，開不壞豐田”這句話！説話，修車師傅汽車故障，分析判斷正確，但各品牌時間強度駕駛，各種零件使用壽命、耐用性經驗欠缺，估計只有專職跑黑車100萬公里以上司機。
日本進口車是斯巴魯和三菱，其次是豐田。
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日本車(含進口)發動機強度時間駕駛，夏季高温天氣，600公里後，2.4排量以下發動機變化，會出現提速、動力下降現象；但是歐美、韓系車無這種現象，日系發動機為什麼會出現這種現象？因節成本，不用原材料製造，造成發動機因時間、高温強度運轉，出現金屬材料變形，缸壓有漏氣現象；中途停車休息30分鐘，動力恢復。
日系車電子、電器設計實用，應全球高温、、乾燥氣候、考慮周全，所以使用壽命、、耐用性全世界。
我見過一台60萬公里普拉多，保養，長期礦物油伺候，換過兩隻減震和幾個膠套。
自家以前凱美瑞2009年買,2018年賣，跑了24萬公里，所有電器件是，22萬公里時候缸蓋有點滲油，花400塊換了個密封圈墊子，2016年換第一幅雨刷，其他減震膠套沒動過。