南橫公路上的明珠：埡口
引言
經歷莫拉克風災近13年的封閉，南橫公路於2022年重現曙光，而埡口更是這條壯美公路上的璀璨明珠。它不僅提供了壯闊的雲海景觀，還承載著一段豐富的歷史和獨特的自然風貌。
歷史遺跡
日治時期建造的關山越嶺道，在其與高雄州與台東廳的交界處樹立了州廳界碑。如今，此碑已無蹤跡，但沿著當年的道路仍可見關山、溪頭等駐在所的遺跡。1972年完工通車的南橫公路，以大關山隧道貫穿中央山脈，將埡口與南橫公路的東、西兩段連接起來。
自然奇觀
大關山隧道東口的台東縣境內，受季風影響形成壯觀的雲海，最高可達2500公尺。通過隧道後進入高雄市境內，景觀轉變為山嵐繚繞的背陽面。埡口風勢強勁，氣候涼爽濕潤，年雨量逾3500公釐。
生態寶庫
埡口擁有豐富的動植物生態。埡口山莊曾為救國團展開南橫健行活動的據點，如今作為緊急救難基地。峽谷中的霧鹿溪湍急而下，形成了媲美太魯閣峽谷的雄偉景觀。
旅遊勝地
埡口是南橫公路的必訪景點之一，其壯麗的日出、雲海和峽谷景觀令人流連忘返。周邊還有天然温泉、吊橋和四季變化的花海，為遊客提供了豐富的旅遊體驗。
交通資訊
從台東關山出發，沿著南橫公路東段行駛約1小時即可到達埡口。從高雄六龜出發，沿著南橫公路西段行駛約2小時即可抵達。
注意事項
埡口氣候變化較大，請注意保暖。道路狹窄彎曲，駕駛請小心行駛。保護環境，愛惜大自然。
南橫啞口：縱貫台灣東西的傳奇公路
位於高雄市桃源區與台東縣海端鄉交界處的南橫啞口，是橫貫台灣中部與東部的關鍵山隘，海拔高達 2,560 公尺，為台灣公路最高點。這條傳奇道路見證了台灣的交通史、開發史和自然美景。
歷史背景
南橫公路最早在日本統治時期即已規畫，目的是連結東西部並開發東台灣地區。1962 年開始興建，歷時七年才完工，其中啞口至慄園段因地形陡峭難行而被稱為「天險」，歷經數次土石流與崩塌等天然災害而多次中斷或修復。
地理環境
南橫啞口處於中央山脈北段，由大理石和板岩組成，地質脆弱且經常有土石流發生。其周圍羣山綿延，最高峯為南台首嶽玉山，海拔達 3,952 公尺。啞口附近氣候多變，常有大霧、低温和強風，因此被稱為「淒美的啞口」。
交通重要性
南橫公路是連接高雄市和台東縣的重要交通道路，也是高雄市區前往台東市區最近的路線之一。同時，也串聯起南橫國家風景區和玉山國家公園，帶動了沿線觀光與生態旅遊業的發展。
景點特色
除了交通要衝的地位，南橫啞口本身也是著名的景點。
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【最美南橫仙境】啞口雲海、向陽森林、霧鹿峽谷、池上伯朗大道
60公里連續彎路直達南橫、天池、啞口，美呆了 – 尼力
| 景點 | 特色 |
|---|---|
| 天池 | 高山湖泊，周圍環繞針葉林，景色幽美。 |
| 鹿林山觀景台 | 可遠眺荖濃溪峽谷和南迴鐵路。 |
| 南橫生態廊道 | 人行棧道，沿途生態豐富，可觀察高山動植物。 |
| 桃源觀景台 | 可欣賞到南橫公路蜿蜒而上的壯麗景色。 |
| 東方白楊 | 日本時代種植的白楊木，樹型高大壯觀。 |
安全提醒
由於地質脆弱和氣候多變，行駛南橫公路時需特別注意安全：
- 查看最新路況資訊，避免在惡劣天氣時段通行。
- 減速慢行，注意路旁滾石和崩塌等潛在危險。
- 行車時請隨時保持高度警覺，切勿疲勞駕駛。
- 入山前檢查車輛狀況，攜帶充足的水和乾糧。
- 尊重當地原住民文化和生態環境，愛護這片美麗的土地。