台灣，關注世界，疑案辦探求隱藏歷史懸案背後。
透過資料爬梳，直視恐懼埋葬記憶，我們期待往日疑雲揭開那一天。
陳氏紅琛死是嗎？有可能。
但四天後，事情出現串轉折，有人屏東縣警察局檢舉，陳氏紅琛有高額旅行保險。
而且李雙全因為前妻中蛇毒死亡獲得保險理賠。
這個消息後先前所得線索，陳氏紅琛死因了
2004年10月開始到2006年3月為止，台鐵南迴鐵路總發生了七次鐵路破壞事件，不過，直到後一次事件之前，只有一次事件有旅客因此受了。
這中喪生女子是越南人，名字是「陳氏紅琛」，案發當時火車上「李雙全」是夫妻關係，兩人結婚不過一年多，她異鄉駐足，活著回去故土。
其中一位女性乘客事發後，送往醫院檢查，但這位當時認定沒有外傷女子，一個多時後突然死亡。
這起破壞鐵路導致死亡命案，因為十分，當時引起媒體報導。
歷過那段歷史讀者，光讀第一段文字，能猜到這説哪個案件，沒錯，鼎鼎大名「南迴搞軌案」。
發生命案之前幾次鐵路破壞案，檢警發現有人破壞鐵軌旁噴漆留字。
2004年12年23日案子是「恨恨，偷鐵軌是勁達興工程」；2005年9月12日案子是「我們偷東西興工程什麼你們抓他們官商勾結」。
所以破壞鐵軌，導致命案手是這個「勁達興工程」或是「興工程」嗎？檢警調查後發現沒有任何線索，而且其中嫁禍意圖實在，所以檢警認為這只是嫌犯故佈疑陣。
這個案子有另一個方向，若非熟悉鐵軌台鐵員工，人破壞鐵軌。
因此檢警開始調查可能鐵路局有，且居住在案發現場附近員工，採集南迴線上各站員工筆跡。
但嫌犯後一次留字後，了半年檢警找不到嫌犯。
檢警一籌莫展時，2006年3月17日晚上發生列車出軌案件。
那天晚上9點40分左右，行經南迴鐵路莒光號發生意外，列車機車頭、第十、九、八車廂衝出軌道，翻覆邊坡旁果園，第七車廂翻覆海側駁坎，第六車廂雖有出軌但翻覆，第五第一車廂未出軌而停留鐵道上。
這起比起前六次事件，後造成一死兩傷悲劇。
這中喪生女子是越南人，名字是「陳氏紅琛」，案發當時火車上「李雙全」是夫妻關係，兩人結婚不過一年多，她異鄉駐足，活著回去故土。
這看來是一起，但檢警調查後，發現陳氏紅琛李雙全，會搭上這班列車實「」。
為什麼説「」呢？因為2004年10月21日，一輛強號撞上脱軌器，而陳氏紅琛李雙全便是這輛事故列車乘客，事隔一年多，兩人遇到火車事故。
與那次無人傷亡事故，這次事故。
李雙全列車上哥哥李泰安，陳氏紅琛翻覆車廂中帶下，並救人員發現陳氏紅琛身體有狀況，主動詢問是否要幫忙後，陳氏紅琛運至枋寮醫院救治。
送到枋寮醫院後，院方檢查陳氏紅琛並無外傷、骨折或出血，只有心跳、意識情形，但醫師以為陳氏紅琛是因為車廂翻覆受傷，為求他轉入加護病房。
不料，隔天凌晨12點50分左右，陳氏紅琛突然發生昏迷、沒有呼吸、血壓、心跳，生命跡象消失情形，並於同日凌晨12點52分左右心跳停止，雖然醫師施以急救措施，陳氏紅琛於同日凌晨2點45分宣告治死亡。
但四天後，事情出現了串轉折，是有人屏東縣警察局檢舉，陳氏紅琛有高額旅行保險。
而且李雙全前妻是因為毒蛇咬傷中毒死亡，李雙全因此獲得保險理賠。
這個消息後先前所得線索，陳氏紅琛死因了，因此檢察官安排要3月23日進行解剖。
同時，密切調查李雙全嫌疑。
但一波未平一波又起，預定解剖當日早上，檢察官接獲消息：李雙全在家上吊死亡。
本案嫌疑人偵查期間上吊，原因不可考，但這影響偵查及後續審判。
無論如何，案件進行下去，後檢警調查到李雙全陳氏紅琛投保金額十分龐大，若非檢警介入，李雙全總共可以領到7100萬元保險金。
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除此之外，檢警前面提到「檢舉人」身上，獲得證言。
那位檢舉人是台鐵員工，名「黃福來」，是李雙全好友，檢警查到他身上前，他們自首他所知一切。
當初鐵軌上有留字「恨恨，偷鐵軌是勁達興工程」事故，便是黃福來李雙全造成。
李雙全原本是找黃福來參與計畫，定事成後6000多萬保險金內分他1000萬，並多次帶著他實地勘查哪裡適合犯案、應該如何操作。
2005年5月4日，他們打算下手實施謀殺計畫。
計畫是黃福來破壞鐵軌，李雙全讓陳氏紅琛喝下FM2沉睡，趁機注射蛇毒，讓保險公司以為陳氏紅琛是死於列車。
但陳氏紅琛並沒有死於那次事故，原因是黃福來那天突然覺得害怕，臨陣脱逃。
計畫失敗後，他李雙説他要退出計畫，後沒有配合李雙全犯案。
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15年前南迴搞軌案，手李雙全、李泰安7100萬保險金，破壞鐵軌致火車出軌，再毒殺越南籍妻子陳氏紅琛，整起案件撲朔迷離，最高法院認定李雙全畏罪自殺，哥哥李泰安官司纏訟10年，後判刑13年定讞，現服刑，兩人父親李聚寶病過世，死前堅信兒子，全案有如戲。
任職台鐵李雙全，數十萬聘金越南迎娶陳氏，來台後妻子名義，多家保險公司投保，2005年5月，與同事黃福來謀毒殺陳氏，但黃反悔而作罷，黃後來成為證人，供出搞軌計謀是受李指使，獲緩刑4年確定。
李雙全並因此作罷，隔年3月17日晚間，李雙全「」迷昏陳氏，李泰安南迴鐵路枋寮站附近鐵槌破壞鐵軌，火車出軌3節車廂脱落，車上乘客飽受驚嚇，陳氏身上沒有外傷，昏迷送醫救治，李雙全趁官員慰問後，酒精、藥物注射到陳氏體內導致死亡，成為出軌中唯一死者。
檢方偵辦中直指80多歲老父李聚寶是主謀，李家都是共犯，但李泰安、李聚寶律師面媒體而談，高調受訪，挑釁檢警，直到李聚寶91歲因病過世前思路清晰，稱法官判決有罪而判決，事人是折磨，希望法官能明辨是非，做出無罪判決。
2006年3月17日，台東高雄96次莒光號列車行經內獅車站枋山車站間，因為鐵路遭到破壞導致列車出軌，車頭R104損毀，無法修復，事故後解體於高雄機廠，四節車廂翻覆一旁蓮霧園中造成1人死亡、2人受傷，
而其中死者李雙全妻子，陳氏紅琛，本以為死者是這起事故導致死亡，但後來發現是酒精休克致死，確認他殺，因此檢方開始展開一系列調查。
南迴鐵路莒光號列車翻覆疑似鐵軌遭破壞，共有六節車廂翻覆。
圖／聯合報系資料照（2006/03/18 劉學聖攝影）
2004年5月，南迴線內獅段附近鐵軌遭破壞，隔不到一個月，遭人放置鐵塊，10月、12月同一路段有鐵道遭破壞，2005年06月21日，一強號列車內獅站前方出軌，15名乘客受傷，枕木鐵軌魚尾板、螺栓多數拆，歹徒破壞鐵軌時，刻意避開號誌系統，並選擇破壞彎道，顯然是名行家。
2005年8月21日內獅段破壞，犯案者留下指責警方辦案不力字條；2006年3月17日列車於同一路段出軌，越南籍陳氏紅琛宣告治，是，她2005年6月21日翻車自強號上。
檢察官懷疑其死因，22日告知親友解剖查驗遺體，同時死者丈夫——知本站票務員李雙全限制出境。
雖李雙全當時車上，但他翻車前走車廂，毫髮無傷；他前後兩任越南妻子死於，領過兩次巨額保險金，合理懷疑有犯案動機。
23日清晨，李雙全發現上吊身亡。
接著矛頭指向李雙全哥哥李泰安，他出現火車翻覆現場，他表示案發當天知本站上車，事發當時人車上，但警方表示知本站監視系統拍到李泰安進入車站。
6月6日，李雙全同事黃福來轉汙點證人，他坦承李氏兄弟意圖殺害陳氏紅琛，詐領保險金並他分贓，他因而兩兄弟合夥多次「搞軌」；但除此之外，並沒有其他積極證據能證明李泰安涉案，李泰安堅稱自己是無辜，後2016年遭判13年有期徒刑。
鐵路警察局上午表示，昨天發生火車翻車事故遭破壞路段，不但海側魚尾鈑、螺栓、彈簧鋼夾拆除，鐵軌移到軌道中間，導致列車行經該出軌，車廂省道邊坡傾倒，「這是內行人幹」。
鐵路警察局排除台鐵內部人士涉案，「而且可能不只一人」，至於是否有謀、謀有幾人，全力調查中。
鐵路警察局評估，涉案者心生現職台鐵員工，還可能是最近一、兩年遭台鐵精減人事退職人員或事鐵軌維護工程廠商刻意破壞。
於南迴鐵路範圍廣，鐵路警察局無法當地架設監視器，全線沒有錄影，截至上午無法掌握到可疑作案者。
鐵路警察局一個晚上瞭解，發現這起出軌事故，「是人破壞」，而且破壞日期有軌跡可尋。