天門長江大橋位於中華人民共和國重慶市長江上游主城區，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段達4881米，建成時世界上拱橋[1]，超越上海盧浦大橋，後平南三橋超越。
是重慶主城區第8座跨江橋梁，於2006年3月動工，並於2009年4月29日通車。
下層預留軌道2018年12月28日隨重慶軌道交通環線投入使用。
天門大橋原計劃跨越兩江南岸區、渝中區和江北區三區，後因朝天門地區拆遷費用140億元人民幣，超過了造橋費用近一倍，後放棄跨越兩江方案，改為直接南岸區和江北區。
實際上朝天門大橋並通過渝中區天門。
天門長江大橋位於中華人民共和國重慶市長江上游主城區，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段達4881米，建成時世界上拱橋[1]，超越上海盧浦大橋，後平南三橋超越。
是重慶主城區第8座跨江橋樑，於2006年3月動工，並於2009年4月29日通車。
下層預留軌道2018年12月28日隨重慶軌道交通環線投入使用。
天門大橋原計劃跨越兩江南岸區、渝中區和江北區三區，後因朝天門地區拆遷費用140億元人民幣，超過了造橋費用近一倍，後放棄跨越兩江方案，改為直接南岸區和江北區。
實際上朝天門大橋並通過渝中區天門。
天門長江大橋是重慶城市標誌性建築物，是重慶市民和遊客心目中美景。
天門長江大橋是重慶市城市建設投資（集團）有限公司投資項目之一，投資建設時，集團充分考慮功能兼容、環境保護、燈光效果和人文各項因素，更名，從而打造了這座且現代化橋軌兩橋樑，多次獲全國工程大獎，享有“山城長江門户第一橋”美譽。
層層疊疊燈光顏色多樣，散發出、温暖、相間光輝，時而紅色熱情，時而藍色，時而綠色活力。
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大橋主橋932米，主跨552米，採用190米+552米+190米中承式鋼桁系杆拱橋，每一根繃緊鋼筋體現了力量。
大橋雙層交通佈置，上層雙六車道和兩側人行道，下層雙線城市軌道交通，兩側各預留一個7米汽車行道。
地鐵穿過橋下，如一條過江長龍，穿梭於兩岸，人以無盡美景，看去，大橋江面上隨波浪起舞，動靜結合，猶如一座浮空藝術品。
夜幕降臨，天門長江大橋沐浴燈光中，以其拱形橋身和燈光效果成為夜景中一顆璀璨明珠。
層層疊疊燈光顏色多樣，散發出、温暖、相間光輝，時而紅色熱情，時而藍色，時而綠色活力。
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動感燈光，美輪美奐光影交錯，整座橋化作了一道霓虹，人夢幻視覺體驗，讓人們驚歎，吸引了全國乃至全球遊客前來參觀。
重慶天門長江大橋地處重慶市主城區中央商務區，位於嘉陵江長江交匯口（天門）下游2.4千米長江王家沱河段，重慶主城區向外輻射東西向幹道上。
是公軌兩用特大型拱橋，[1]於2009年4月29日建成通車。
[2]大橋全長1.741千米，主橋採用190米加552米加190米三跨鋼桁系杆拱橋，36.5米。
具雙層橋面，上層橋面雙六車道，下層橋面2個預留車道和2條雙軌道交通。
汽車設計速度60千米/時；通航18米，通航於242.1米。
[1]