【歲運相沖】有吉有兇 |歲運通論 |歲運相沖 |

【歲運相沖】有吉有兇 |歲運通論 |歲運相沖 |

情況下,命局大運相沖會導致很多結果。

所以沖結局不是一樣,有,有,這個由五行喜忌決定。

一、運流年忌神,衝命局喜用神,運流年忌神和命局中喜用神相沖,情況下,這種逢衝是。

是忌神力量於喜用神力量,這種情況,主兇。

即使遇到機會,抓不住。

事業有波折,婚姻家庭,事業財運,整體。

分析日干已生未月,處冠帶旺相地。

時幹有甲己合化士,整個四柱年幹癸水外,為一遍燥土。

應取財生官為用,食傷喜,忌火土。

此造十歲始行大運。

6歲流年遇己亥,年柱天剋地衝,財根女水沖掉,命局比劫一遍,提綱克年。

這裏祿馬人説,於原局如何解救,有哪些解救方式,並沒有明確。

歲運相沖 Play

斷其有喪父之憂,此年喪父。

二、運流年喜用神,衝命局忌運流年喜用神,來衝命中忌神,這種屬於有好事發生,是喜用神力量遠大於忌神力量,這種運勢是吉利。

《三命通會》歲運總論章上説:“大運太歲相剋相沖,尤忌運克歲;日犯,主破耗喪事,有貴人祿馬解吉,八字有救無虞”。

説:“經雲:歲沖剋運者吉,運沖剋歲者。

格局吉者死,歲運相生者吉。

祿馬貴人相合交互者,亦吉。

詳推,無有不驗”。

顯然,這段論述是流年太歲大運之間關係。

説是歲運間衝、克、合於命主吉凶禍福影響。

因為只是歲運之間進行論述,會涉及,或者很少涉及八字原局結構歲運之間關係。

,這並意味着作者了歲運四柱關係,而是論述探討對象規範使然。

如果過多地牽涉到原局,説,歲運之間關係。
歲運相沖

有人認為,作者這裏有結合四柱干支,來探討歲運之間關係,是一種無意,筆者顯然不能苟同。

認為,這段話應驗率,這個原因,筆者那不能苟同了。

因為,任何學術討論,是一個體系;任何一個討論客體,是一個整體。

但是,做學問,雖然需要整體把握,但問題討論,肯定需要一步一步,深入展開。

其過程,是有綜合有分析。

或者分析,後綜合;或者綜合,後分析;後才是整體把握。

説,不管上述説法否,需要明白是,作者這裏討論是,流年大運關係。

,流年可以作用原局,這個作用會有吉凶禍福效應,但那是另外一個需要討論問題。

説,決定這段話應驗程度,核心還是這段話,分析方法頭,內實質是否正確。

這段話,內點有三:其一,大運沖剋歲(這裏指流年),否則話會有破耗,會有喪事;其二、運沖剋流年,看有沒有祿馬貴人,然後看八字原局有沒有解救(這裏聯繫到了原局四柱干支,三垣);其三、流念沖剋運者,吉;大運流年運相生吉,大運流年祿馬貴人交合吉。

這裏祿馬人説,於原局如何解救,有哪些解救方式,並沒有明確。

我感覺:運沖剋歲,縱然有祿馬貴人,只是災化小。

至於有無解救,解法,那合解。

如果原局流年,或者大運有合,可以解除這種衝戰。

不過,我們知道,有些八字看上去可以這樣解;但另外一方面,我們發現,大運流年,即使原局有合,但沖剋成立。

同時,作者認為:流年歲沖剋運,吉;歲運之間相生相合,吉。

但是現實命理實踐中,這種認知是,應驗率,何以如此呢?究其原因,作者沒有歲運,歲運原局關係,徹底説明白;二來,認知方法存在歷史侷限。

這兩個問題是交織一起。

大家知道,八字論命,其主體是原局,而大運流年是客體;但於歷史認知方法侷限性,古人認為,主體作用於客體,主體處於主動地位。

其實,人類千百萬年發展歷史告訴我們,每個人過是歷史長河芸芸眾生,於客體,自己所處客觀環境,沒有任何決定權。

有只是,順應歷史,或者順應環境;即使那些具有大智大勇賢哲,是歷史造就;或者説,因為覺悟,多了一些選擇智慧。

因此,於流年大運,所代表客觀環境,肯定是於命理原局推動力,無論你喜歡是喜歡,是流年太歲。

因為,流年於大運來説,會處於一個優先層次。
歲運相沖

命理而言,大運是命中月令延伸與派生,具有天生成分。

而流年是命主出生後天體地球運動支配,代表國家、社會,乃至宇宙範圍尺度時空環境。

故此,有人這樣描述這三者之間關係,流年是君,大運乃臣,原局僕。

流年具有生克權力,大運次之,原局次之。

類似於原局中,年柱君,月柱臣,日時命主。

另外,這種流年大運關係分析,了命主喜用仇忌性質,因此,所定義吉凶,是靠不住。

後,這種流年大運關係分析,了流年大運干支,介入命局後五行能量變化。

不過,上述論述,到不是無道理。

比如,作者通過幾個提綱羅列出了,大運流年關係重點。

比如:大運流年相沖、剋年份;運流年祿馬貴人交合,需要注意。

説甲木怕火局,原命局只是拱火局,中神沒有到,大運到了火局成了。

歲運相沖 Play

延伸閱讀…

歲運相沖,有吉有兇–吳燦光

歲運通論- 子平八字

需要結合八字,乃至大運喜忌;以及歲運介入後,命理中各種干支五行能量旺衰變化;同時,要關注大運、流年五行生剋權力。

至於神煞論述,吉神貴神,遇吉則增吉;凶神、煞遇增兇。

吉神喜合,但合則喜合;凶神喜衝,但。

有一種情況,要區分命主六親吉凶禍福。

因為,有時候,於命主吉東西,六親吉,出現凶事,是有。

換言之,你要明白什麼是吉,什麼是;什麼是福,什麼是禍,八字原局中,你需要什麼,依靠什麼。

此後,才是大運流年。

大運吉,流年沖剋運,何來吉?反之,運兇,流年來運,何以?合如此。

至於運沖流年説,完全論兇,是靠不住。

因為,我們前面説過,大運臣,流年君,大運有權利沖剋流年。

,我們要明白,大運有權利沖剋流年,是有條件,不是。

如果大運力量原局結合,力量是,流年衝,可能激發旺神怒,演變運對流年事實上衝戰。
歲運相沖

這種情況下,那辨別,誰受傷了。

同時,要區喜忌。

如果流年喜,因為,喜用受傷,命主有災,但大多有救,原因流年有生克權。

比如,乾造:甲辰、丙寅、丙戌、庚子(午;大運:庚午,流年:癸未,應該發生啥事?這個八字,月日半拱一個火,年時半拱一個水局,這個八字水包火結構。

我們要看原局,雖然説水是來克火,但原局水火之間,並沒有直接剋,縱然有辰戌衝,隔了一個寅木,令辰戌衝衝力減;何況佔領辰庫是甲木,而甲木是月支寅中透上去,其目的控制辰,讓這個辰易地沖剋日支的火庫戌。

那麼月日天干兩個丙就牛了,肆無忌憚地去克時乾庚金,這個庚金本來沒有根源,月令寅是絕地,坐子是死地,其狀態、素質地。

那麼時幹庚金代表六親,會有災?什麼時候出現災呢。

看什麼時候運流年來引發了。

庚午大運,是時柱定點衝,庚換凳子了,死地換到敗地,且換到午上面,是坐在火局中神上,這引發原局火克金象嗎?寅午戌火局合成了,兩個丙火透出來,庚金肯定吃不消啊,説庚金, 年乾甲木吃不消啊。

《滴天髓》裏論甲木時,有句話:虎馬犬鄉,甲來焚滅。

説甲木怕火局,原命局只是拱火局,中神沒有到,大運到了火局成了。

延伸閱讀…

原創“歲運相沖”真的會死人嗎

歲運通論

那麼。

庚午大運所起作用,讓火局成了,甲木給燒了,那麼庚金甲木代表人事物,肯定要遭殃啊。

雖然説火局成,但火局是受子辰半合水局包住,什麼時候這個水局包不住了,包不住火了,火勢會竄上來。

《三命通會》歲運總論章上説:「大運太歲相剋衝,尤忌運克歲;日犯,主破耗喪事,有貴人祿馬解吉,八字有救無虞」。

説:「經雲:歲衝剋運者吉,運衝剋歲者。

格局吉者死,歲運相生者吉。

祿馬貴人相合交互者,亦吉。

詳推,無有不驗」。

流年稱遊年或太歲,顧名思義,遊動著太歲。

什麼叫太歲?《三命通會》雲:「夫太歲者,乃一歲之主宰,諸神領袖」。

之所以稱其流年,是説歲遊行十二宮,且遊行十二宮是子醜寅卯辰巳午未申酉戌亥順序遊行十二宮。

歲運並臨是什麼意思?歲者,指是流年;運者,指是運,歲運並臨,人命局中,其所行大運干支流年干支相遇,為同一五行之時,如己丑大運碰上己丑流年,其年叫做歲運並臨。

命理中歲運並臨,很多人會遇上,有人一生能遇到兩三次。

1、行用神歲運,坐死、墓、絕、沐浴者、兇險厄。


2、歲運衝剋神,兇險災,值貴人吉神或有合,會者可解。

3、犯太歲,(1)逢本命年(2)流年支與生年支
4、沖歲,即流年支與生年支相衝,犯太歲沖歲,諸事不順,遠行外出宜小心,凡事守為。

1、行用神歲運,坐死、墓、絕、沐浴者、兇險厄。

2、歲運衝剋神,兇險災,值貴人吉神或有合,會者可解。

3、犯太歲,(1)逢本命年(2)流年支與生年支4、沖歲,即流年支與生年支相衝,犯太歲沖歲,諸事不順,遠行外出宜小心,凡事守為。

本文作者;道易、fs89334343論命,是要結合命局組合,干支五行衰,綜合論命,只有通過干支組合,五行分析衰,談得上預測,才能算高層次預測,才能點破日主。

如何看懂自己流年吉凶説「流年」每年年份。

知幹天,為表面,外;支為地,裡面,基礎,假使流年干支天克地衝,好比地動山搖,天地翻覆,日月無光,該年運勢會動盪起伏。

流年稱太歲,是出生年順序排列而來,每個人。

太歲干支不可侵犯,否則即是犯太歲。

説運十年吉,流年管一歲休咎。

如果命局中或者大運中天干地支流年天干地支相衝相剋,那是凶兆,命格衝為。

八字中出現日支逢沖,婚姻,婚姻家庭,有家庭風波,居家,夫妻感情。

出生日天干代表自己,日干坐下日支離自己最近,稱為婚姻官,代表著配偶所居住宮位。

羊刃乃五陽幹帝旺,氣勢到了,他作吉祥之物,所以應請注意羊刃命造中出現位置及其氣勢。

風水命理劉老師/書八字命譜中,我們天干地支「八個字」中能瞭解自己五行屬性,而每個屬性人一生中面臨運勢有。

2016年是丙申猴年,申猴太歲,本年度官,丙申叫流年,四柱八字是靜態是先天,流年介入,四柱八字會失去靜態,而發生流年丙申所昭示十神含義而出現吉凶效應,對十二地支影響是相衝,凡人若是太歲磁場相衝,是非,阻力。

國家改革開放以來,經濟突飛進,車輛成幾何級增長。

車禍居高不下,2000年起,全國每年死於車禍人數十萬人左右,傷殘者超過二十萬。