| 因素 | 影響 |
|---|---|
| 熱帶氣旋大小 | 較大的熱帶氣旋會推動更多海水，產生更大的風暴潮。 |
| 熱帶氣旋強度 | 低中心氣壓（強風）會導致更大的風暴潮。 |
| 移動方向 | 向岸風比離岸風會產生更大的風暴潮。 |
| 海岸線形狀 | 會影響風暴潮的堆高。 |
風暴潮定義
風暴潮是指天文潮位以上由熱帶氣旋引起的海水水位升幅，沒有固定的參考水平。風暴總水位是指熱帶氣旋影響下的風暴潮加上天文潮的高度，也需要一個參考水平，如香港常用的「海圖基準面」。當風暴潮與天文大潮同時發生，可能會導致低窪地區水浸。
海圖基準面（Mean Sea Level, MSL）是指在長時間內，海洋所呈現的平均水位。這是一個用於度量海洋深度和高度的重要參數，對於航海、海洋學和地形測量等領域具有重要的應用價值。在海洋學中，海圖基準面被用來校正海平面高度數據，使其更具準確性和可比較性。而在航海中，海圖基準面則用來製定航線和安全區，幫助航海者避免淺灘和暗礁。此外，海圖基準面的數據對於港口建設、海洋資源開發和環境監測等也具有重要意義。總之，海圖基準面是海洋研究和實踐中不可或缺的數據之一。
風暴潮成因與影響
風暴潮是由熱帶氣旋引發的海平面 rises，通常伴隨著低氣壓和大風。當熱帶氣旋中心的低氣壓壓低周邊海水，而強風將海水推向岸邊，這種現象就會發生。風暴潮的嚴重程度取決於熱帶氣旋的大小、強度、移動方向以及海岸線的特徵。
| 因素 | 影響 |
|---|---|
| 熱帶氣旋大小 | 較大的熱帶氣旋會推動更多海水，產生更大的風暴潮。 |
| 熱帶氣旋強度 | 低中心氣壓（強風）會導致更大的風暴潮。 |
| 移動方向 | 向岸風比離岸風會產生更大的風暴潮。 |
| 海岸線形狀 | 會影響風暴潮的堆高。 |
風暴潮定義
風暴潮是指天文潮位以上由熱帶氣旋引起的海水水位升幅，沒有固定的參考水平。風暴總水位是指熱帶氣旋影響下的風暴潮加上天文潮的高度，也需要一個參考水平，如香港常用的「海圖基準面」。當風暴潮與天文大潮同時發生，可能會導致低窪地區水浸。
| 圖六(a) | 圖六(b) | |
| 熱帶氣旋 | 最低中心氣壓: 980百帕斯卡 | 最低中心氣壓: 980百帕斯卡 |
| 最高風力半徑 | 50公 裏 | 50公 裏 |
| 對維多利亞港的風暴潮模擬 | 路徑一: 紅色 | |
| 路徑二: 藍色 | ||
風暴潮的規模比較
由圖六(b)所示，當熱帶氣旋的路徑較遠離香港(路徑二)，產生的風暴潮反而較大。這一現象可以解釋為，當氣旋路徑較遠時，其外圍的大風範圍更易對海面造成擾動，從而形成較大的風暴潮。反之，當氣旋路徑接近香港(路徑一)，其直接導致的風浪作用減小，風暴潮的規模也就相應減小。
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| 圖六(a) | 圖六(b) | |
| 熱帶氣旋 | 最低中心氣壓: 980百帕斯卡 | 最低中心氣壓: 980百帕斯卡 |
| 最高風力半徑 | 50公 裏 | 50公 裏 |
| 對維多利亞港的風暴潮模擬 | 路徑一: 紅色 | |
| 路徑二: 藍色 | ||
風暴潮的規模比較
由圖六(b)所示，當熱帶氣旋的路徑較遠離香港(路徑二)，產生的風暴潮反而較大。這一現象可以解釋為，當氣旋路徑較遠時，其外圍的大風範圍更易對海面造成擾動，從而形成較大的風暴潮。反之，當氣旋路徑接近香港(路徑一)，其直接導致的風浪作用減小，風暴潮的規模也就相應減小。
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因此，即使在相同的氣旋條件下，風暴潮的規模及影響範圍仍可能因氣旋的路徑不同而顯著不同。這點在防災和應急響應規劃中尤為重要。