【火車路】鐵路軌道 |台灣鐵路路線圖 |國營台灣鐵路股份有限公司 |

火車路，這是一個紀載著歷史的詞語，它不僅代表了過去的交通方式，更是連接人們情感的橋樑。在蒸汽火車的時代，火車路如同一條龍，蜿蜒穿過山脈、田野，將人們帶向遠方。隨著科技的進步，火車路雖然已經不再是主要的交通幹道，但它所承載的記憶和情感，卻如同火車經過留下的軌跡，深深地刻劃在我們的集體記憶中。回首往事，火車路的興衰不僅是一種交通方式的變化，更是社會變遷的縮影。在這片土地上，火車路見證了人們的喜怒哀樂，也見證了城市的興起與繁榮。火車路，它不僅是一條路，更是一段歷史，一個時代的故事。

鐵路軌道的構造與特點

鐵路軌道	Railway track
組成	由兩條平衡的鋼軌組成
功用	引導火車運行，與道岔及轉轍器配合
材質	鋼製，比其他材料能承受更大的重量
道砟	提供彈性及排水功能
枕木	固定鋼軌，保持軌距
板式鐵軌	早期使用，承重低，目前多用於過山車
接縫	使用魚尾板連接，留有6mm間隙的伸縮接縫

鐵路鋼軌的規格與要求

• 現代鋼軌截面呈”工”字形，類似工字梁
• 不同線路對鋼軌強度、穩定性和耐磨性有不同要求
• 美國使用的鋼軌更重，某些線路可重達77kg/m

鐵路鋼軌的連接與膨脹間隙

接縫	使用魚尾板連接，鋼軌之間留有間隙
温度變化	每變化一度，鋼軌承受1.6噸的壓力或拉力，因此需要留有膨脹空間
魚尾板	一塊約60cm長的鋼板，兩端有鋼栓，扣在鋼軌上的橢圓形小洞中

鐵路鋼軌的經濟與技術考量

• 鋼軌價格不菲，佔鐵路成本中重要部分
• 選擇鋼軌規格需要考慮經濟和技術等因素

鐵路軌道是鐵路上不可或缺的設施，它由鋼軌

在這個極端温差的地方，鋼軌承受著極大的熱脹冷縮壓力，足以產生五十噸的力量，導致鋼軌變形，威脅到行車安全。儘管如此，古代的解決方法——在鋼軌之間留出小接縫，雖然有助於克服熱脹冷縮的問題，但卻帶來了噪音和舒適性的問題。這些接縫在高速列車行駛時會產生不悦的聲響，並且會降低鐵路運輸的平穩性。因此，許多國家在低速、非主幹線或支線上仍然使用這種帶有接縫的路軌。

魚尾板是另一種常見的連接鋼軌的方式，尤其是在那些缺乏現代化投資的鐵路上。美國由於車速不快，且木製枕木成本低廉，大部分的路線都使用魚尾板木製軌枕。這種方法雖然簡單，但卻能滿足基本的運輸需求。

為了提高路軌的強度、減少維修需求，以及提供更加平穩和安靜的車輛行駛體驗，持續焊接軌道（CWR）應運而生。這種技術將數公里長的鋼軌以鋁熱劑焊接在一起，形成連續的一條鋼軌。由於沒有接縫，CWR能夠提供更加安全和平穩的鐵路運輸服務。

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