「第一貨櫃中心」是台灣重大經濟建設之一，於陳水扁政府時期在新十大建設計畫中提出，並在馬英九政府時期列為愛台十二項建設之一。高雄港洲際貨櫃中心為提升高雄港的競爭力，第一期工程計畫於2013年完工啟用，第二期工程計畫則預計於2023年啟用。這個貨櫃中心是由高雄市政府和高明貨櫃碼頭公司共同合作建設。
高雄港洲際貨櫃中心
台灣重大經濟建設
為了提升高雄港的競爭力，台灣政府在陳水扁時期提出了新十大建設計畫，而馬英九政府則將該計劃納入愛台十二項建設之一。第一期工程已於2013年9月底完成並啟用，而第二期工程則於2012年3月11日開始動工，最終於2023年5月正式啟用。這個計劃是在高雄港第二港口外側填海造陸，興建新的貨櫃基地和石化油品儲運中心。總共填築了約422.5公頃的新生地，並興建了5座水下負18米深的貨櫃碼頭，以及14座散雜貨和石化碼頭。
高雄港貨櫃中心的發展
高雄港的第一貨櫃中心可以視為一個「實驗」，其成功經驗促使了第二貨櫃中心的規劃和建設，目的是成為遠東地區的貨櫃轉運中心。第二貨櫃中心位於前鎮商港區，擁有四座碼頭（63至66號碼頭），每座長250公尺。該計劃還包括一個佔地面積45公頃的貨櫃集散場，以及兩台新購置的橋式起重機。第二貨櫃中心的碼頭水深為12公尺，而第三貨櫃中心則進一步加深至14公尺，以適應日益大型化的貨櫃船。
高雄港洲際貨櫃中心的開幕
高雄港洲際貨櫃中心的開幕是台灣經濟建設的一大里程碑。這一計劃不僅提升了高雄港的貨物處理能力，還為台灣經濟發展提供了新的動力。預計未來將吸引更多的國際航線和投資，進而帶動周邊地區的經濟活絡。高雄港洲際貨櫃中心必將成為台灣重要的經濟引擎之一。
第一期 |
第二期 |
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啟用時間：2013年9月底
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投資金額：新台幣150億元 |
啟用時間：2023年5月 |
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地理位置：高雄港第二港口外側 |
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工程內容：興建4座深水貨櫃碼頭 |
工程內容：興建5座深水貨櫃碼頭及14座散雜貨和石化碼頭 |
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填海造陸面積：約422.5公頃 |
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碼頭水深：10.5至14公尺 |
碼頭水深：12至18公尺 |
高雄港洲際貨櫃中心的落成，標誌著台灣海運業的一個新的開始，它將為台灣的經濟繁榮做出不可磨滅的貢獻。
未來展望
預計未來高雄港洲際貨櫃中心將持續擴建，以應對全球貿易的快速變化。隨著國際航運業的發展，高雄港有望成為亞洲重要的貨櫃轉運樞紐，為台灣的經濟帶來源源不絕的活力。
第一貨櫃中心 – 一個綜合性貨櫃運輸的重要樞紐
第一貨櫃中心是一個關鍵性的綜合性貨櫃運輸中心，位於台灣，是許多國際航運公司和貨運代理商的首選。它位於戰略性的位置，提供了高效率和便利性，使得貨物在全球範圍內的運輸更加順暢。
第一貨櫃中心的重要性不言而喻，這也是它成為全球領先的貨櫃運輸中心的原因之一。該中心設施先進，並備有現代化的貨櫃處理設備，以確保貨物能夠安全地存儲和運輸。貨櫃被定期檢查和維護，以確保其完整性和安全性。
第一貨櫃中心也為各種類型的貨物提供了全面的運輸解決方案。無論是大型貨物還是敏感貨物，第一貨櫃中心都能夠提供高品質的服務和專業的處理。該中心的工作人員經過嚴格的培訓，並擁有豐富的經驗，以確保貨物在運輸過程中得到妥善處理。
第一貨櫃中心還與各大航空公司和海運公司緊密合作，建立了穩固的合作關係。這使得該中心能夠提供全球範圍內的多種選擇，並確保貨物能夠準時到達目的地。該中心還提供全面的物流解決方案，包括運輸、倉儲、裝卸和配送等服務。
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港務168
第一貨櫃中心- Taipei, Taiwan – Local Business
總之，第一貨櫃中心是一個非常重要的綜合性貨櫃運輸中心。它的先進設施、高品質的服務和全球範圍內的合作關係使其成為了許多國際貨運運營商的首選。無論是大型貨物還是敏感貨物，第一貨櫃中心都能夠提供一流的處理和運輸服務。如果您需要高效、可靠的貨櫃運輸解決方案，第一貨櫃中心將是您的最佳選擇。