蓮塘口岸位於中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區蓮塘街道西南角，為深圳與香港之間第七個跨境陸路口岸[2][3]，連接香港香園圍管制站，於2020年8月26日啟用，定位客貨綜合性口岸，採用「兩地兩檢」查驗方式和車輛「一站式」通關模式[4]。
蓮塘口岸接駁羅沙公路和東部過境，可深港粵東、贛南、閩南地區跨境運輸[5]。
蓮塘口岸通關時間每日7時22時。
口岸啟用初期於2019冠狀病毒病疫情只供貨檢使用，旅客和客運車輛通關服務直至2023年2月6日才正式開通啟用[6]。
有關興建蓮塘口岸研究報告指出[7]，支持興建蓮塘口岸分為五個角度，第一是珠三角區域合作，口岸可香港粵東及粵東北地區聯繫起來，建立粵港澳經濟及貿易聯繫；第二是深港合作，口岸能兩地流通，促進深港城市發展空間整合；第三是跨界交通發展，原有沙頭角口岸和文錦渡口岸會出現和，有需要興建新口岸作分流；第四是深港公路及口岸功能分工，口岸能原有深港西部通道成為粵東和粵西兩條主要通道；第五是經濟效益，預計新口岸可帶來143億港元總經濟效益，或22億港元淨經濟效益。
2020年5月，蓮塘口岸通過國家級驗收[18]。
2005年，深圳市市長許宗衡訪問香港，與香港特區政務司司長許仕仁討論研究深港雙方開設蓮塘口岸[9]。
2006年，深圳與香港兩地政府簽訂《關於加強深港合作備忘錄》，內容包括研究有關東部通道和蓮塘口岸[7]，其後雙方成立深港興建蓮塘／香園圍口岸聯合研究小組，並且開展《深港興建蓮塘／香園圍口岸前期規劃研究》。
深圳會斥資逾11億人民幣建造客運大樓，會另外投資20億人民幣向北興建連接路，讓口岸可以內地東部通道主綫，連接高速公路及深汕高速公路[10]。
2008年，兩地政府成立深港邊界區發展聯合專責小組取代深港興建蓮塘／香園圍口岸聯合研究小組，統籌有關研究工作，小組下分為三個工作小組是落馬洲河套地區環境、規劃及工程工作小組、落馬洲河套地區開發模式工作小組，以及蓮塘／香園圍口岸前期規劃工作小組[11]。
同年9月18日，第二次深港邊界區發展聯合專責小組會議中，雙方興建蓮塘/香園圍口岸，及成立蓮塘/香園圍口岸工程實施工作組統籌興建新口岸工作[12]。
2009年4月，雙方第三次深港邊界區發展聯合專責小組會議中工程時間表[13]。
香港政府於2012年10月22日提交予香港會發展事務委員會文件顯示，香港政府決定委託深圳市人民政府橫跨深圳河4座行車橋及一條行人橋、以及深圳河整治工程，進行設計及作中央統籌，確保設計相容性，並且深圳市人民政府透過公開招標方式批出建造合約（上海建工集團中標，是上海建工香港唯一項目），香港分擔6億港元工程費用[14]。
2013年11月，蓮塘口岸動工建設[15]。
2017年1月，蓮塘口岸主體結構完成封頂[16]。
2019年5月，蓮塘口岸通過竣工驗收[17]。
2020年5月，蓮塘口岸通過國家級驗收[18]。
2020年8月26日，蓮塘口岸貨檢設施啟用[19][20]。
2023年2月6日，內地香港兩地全面恢復人員來，蓮塘口岸旅客和客運車輛通關服務設施啟用[21][22]。
當日上午7時05分，香港居民蔡佳洋蓮塘口岸通關進入深圳，成為該口岸啟用旅檢功能後「入境第一人」。
而同日上午10時，蓮塘口岸舉行了深港陸路口岸全面恢復通關及蓮塘口岸旅檢啟用儀式，香港保安局局長鄧炳強使用該口岸過關，到蓮塘一方出席旅檢啟用儀式並致辭。
[23][24]
2023年9月8日，受深圳「9·7」暴雨影響，蓮塘口岸地下設備間水浸，部分設施設備受損，因此通關服務[25]，直至2023年9月11日7時恢復通關[26]。
2010年，深圳市建築工務署及香港土木工程拓展署合辦「蓮塘／香園圍口岸聯檢大樓概念設計國際競賽」，比賽結果於2011年9月1日公佈，匈牙利籍建築師Daniel Santos以及香港建築設計師張惟誠組成團隊題名「光影‧流‧岸」作品贏得專業組第一名[27][28][29]，得獎作品作為大樓設計概念，深港雙方推進建設，深港兩地聯檢大樓通過人行橋聯為一個整體，體現了兩地紐帶關係[30]。
2012年，香港政府作為統籌，專業組得獎團隊丹尼爾安廸建築設計公司組成設計顧問，配合深圳及香港建築師團隊，得獎作品設計概念轉變成後建築成果。
蓮塘口岸總用地面積為17.7公頃，總建築面積13.7萬平方米，建築物上海寶冶集團承建，包括旅檢大樓、場地道路、查驗通道、貨檢區、西嶺村人行天橋[31]，蓮塘口岸設計交通量雙向旅客每日30000人次，車輛每日17850輛次（其中15000輛次貨車、2000輛次客車及850輛次客車）[18]。
【蓮塘口岸去處｜蓮塘口岸過關攻略】蓮塘口岸是深圳接壤香港口岸，與香港北區香園圍管制站相連接。
於管制站離香港市區，令取道該口岸過關人、所需輪候時間而受歡迎。
《香港01》「食玩飛」記者大家整合了口岸附近去處，包括人氣賞紅葉勝地——仙湖以及能觀賞300多種菊花東湖公園 ，即睇去處口岸交通資訊！大家要使用蓮塘口岸過關並進入深圳，須先於香園圍管制站出境，行人天橋過深圳河，後能夠抵達蓮塘口岸進入深圳羅湖區。
而今年菊花展規模，超過300種、3萬多盆菊花會展出於花木園、西大門、釣魚區、陽光草坪4個園區。
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不用5分鐘，能夠完成出境及入境手續。
記者及後翻查入境處資料，發現當日經蓮塘進入深圳民眾羅湖少約8萬人，於其他日子，羅湖或落馬洲熱門口岸出境人次蓮塘多。
大家若前往仙湖、南澳、坪山、深圳東部華僑城旅遊目的地，可使用作為接近口岸蓮塘口岸，節省時間、避免行程延誤。
蓮塘口岸交通，口岸對出的羅沙路不但設有巴士站、的士站，有鐵路連接。
於蓮塘口岸辦入境手續後，大家可以沿通道經蓮塘口岸商業城，前往羅沙路。
離開蓮塘口岸商業城後，大家可以右轉至「蓮塘口岸1」、「蓮塘口岸2」或左轉至「廣嶺」（蓮塘口岸地鐵站）3個口岸對出的巴士站。
大家記不要到錯誤泊位候車，否則會上不了車。
巴士站有路線圖讓大家得悉各路線站點及收費，大家可以描掃車站二維碼確認巴士班次。
而羅沙路設有的士站，讓預算朋友乘車前往各處。
東湖公園每年會舉辦深圳菊花展，展出種類、五彩繽紛菊花。
而今年菊花展規模，超過300種、3萬多盆菊花會展出於花木園、西大門、釣魚區、陽光草坪4個園區。
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大家可以觀賞到各種菊花，可以去進花海留影。
花卉，場內有創意市集、表演場地。
展覽日期：2023年12月2029日交通：由蓮塘口岸前往該處，可離開口岸樓後，羅沙路步行15分鐘進入東湖公園，園內通道前往會場仙湖植物園是有著多種市區奇花異草，疫情前吸引港人到訪。
園區佔地546公頃，園區分為分為天上人間景區、湖區、廟區、沙漠植物區、化石森林景區和松柏杜鵑景區6景區，種植原生於地區植物，有遊人去打卡拍照。
蓮塘口岸是深港陸路客貨邊境口岸之一，位於羅湖區蓮塘街道羅沙路4011號，北臨羅沙路，南深圳河，於2020年8月26日開放貨檢，2023年2月6日開放旅檢，通關時間每日7時22時。
蓮塘口岸與香港香園圍邊境管制站，南接香港香園圍公路，北連深圳羅沙路和東部過境。
蓮塘口岸採取“兩地兩檢”查驗方式和車輛“一站式”通關模式，可直接通過口岸連廊步行往來深港兩地。
深方、港方口岸區各設有公交接駁站、旅遊巴士站、跨境客車站和出租車站，羅沙路設有蓮塘口岸公交站。
蓮塘口岸公交中途站位於羅湖區羅沙路兩側，南側站台位於蓮塘口岸商業城東北側，北側站台位於東部過境橋底，該站90年代已成205路中途站。
該站曾用名西嶺下，於2018年12月更改現名。
[1]
該站兩側設兩個分站台，直線型站台，兩側公交站西嶺村人行天橋連接。
蓮塘口岸公交首末站位於蓮塘口岸旅檢大樓負一層，可蓮塘口岸旅檢大樓入境層、出境層通過扶手電梯及垂直電梯前往，總站深圳場站公司管理。
下客區及車輛出入口位於場站北側，上客區位於場站南側。
場站西側及南側設有深圳場站公司管理室、公交車隊調度室、深圳市交通運輸局羅湖管理局辦公室以及公共廁所。
公交車進入上客區需倒車進站。