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東九龍線及港島線的計劃，是這些傳説的開端。
從七零年代到八零年代的地鐵規劃
1967年，香港政府發表了《香港集體運輸研究》，1970年的《集體運輸計劃總報告書》則提出了五條地鐵線的初步規劃。
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東九龍線及港島線的計劃，是這些傳説的開端。
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地鐵上環站於1982年動工，原則上按顧問公司的設想進行，包括為東九龍線的林士站和港島線的上環街市站做準備。
財務考慮
這是一個有關香港鐵路線的故事，特別提到的西營盤站被認為是一個充滿靈異傳説的地方。據説，該地區由於其歷史背景，包括曾是日軍的刑場和舊精神病院所在地，因此被認為是聚陰之地，吸引了大量的靈異活動。在鐵路線的建設過程中，也傳出了許多怪事和意外，這些都被認為是地下世界的反應。儘管如此，地鐵公司並不相信這些傳説，仍然繼續施工，最終完成了西營盤站的建設。然而，從那以後，這個站點就被視為一個陰森恐怖的地方，有時會發生一些無法解釋的現象。
延伸閲讀…
港島西地鐵傳説多籮籮上環、西營盤站屢傳鬧鬼背後有原因
都市傳説丨港鐵西營盤站怪事極多站內壁畫有古怪！ | 網絡熱話
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財務考慮
這是一個有關香港鐵路線的故事，特別提到的西營盤站被認為是一個充滿靈異傳説的地方。據説，該地區由於其歷史背景，包括曾是日軍的刑場和舊精神病院所在地，因此被認為是聚陰之地，吸引了大量的靈異活動。在鐵路線的建設過程中，也傳出了許多怪事和意外，這些都被認為是地下世界的反應。儘管如此，地鐵公司並不相信這些傳説，仍然繼續施工，最終完成了西營盤站的建設。然而，從那以後，這個站點就被視為一個陰森恐怖的地方，有時會發生一些無法解釋的現象。
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香港都市傳説｜港鐵「屈地站」被消失30多年原來埋藏恐怖真相
西營盤佐治五世公園靈異奇談與恐怖意外
| 事件 | 描述 |
|---|---|
| 西營盤站的靈異傳説 | 西營盤站被認為是一個靈異之地，因為它靠近高街鬼屋，這個地方在日據時期曾是日軍的刑場，並且在鐵路線的建設過程中傳出了許多怪事和意外。 |
| 地下世界的反應 | 在鐵路線的建設初期，工人在隧道中無故聽到淒厲的叫聲，這些被認為是地下世界的反應，可能與該地區的歷史背景有關。 |
| 地鐵公司的態度 | 儘管居民和工人對西營盤站地區的靈異傳説表示反對，地鐵公司仍然選擇相信科學，並繼續施工，最終完成了車站的建設。 |
「正因較預想中晚了許多才擴展鐵路線，傳説便更多了。到了準備開線，西營盤站又出事。」
西營盤站的歷史背景
西營盤站的歷史可以追溯到二戰時期，當時該地區是日軍的一個重要據點。在日據