台灣的車牌格式多樣化，從傳統的藍白底色車牌到新式的數位車牌，每一種車牌格式都代表著不同的意義。這些車牌格式不僅用於識別車輛，也是交通安全和車牌管理的關鍵元素。在這個資訊中心，我們將探討台灣車牌格式的歷史沿革、設計理念以及未來的趨勢。

交通部新式車牌的特色與規則

車輛類型	號牌種類	備註
汽車	19種	–
摩托車	10種	–
電瓶車	–	2018年新增
特種車輛	–	包括消防車、救護車等

截至2021年底，所有車輛類型的登記總數為2,259.7萬輛，其中汽車833萬輛，摩托車1,426.7萬輛。每百人機動車輛數為96.7輛，其中汽車35.6輛，摩托車61.1輛。

以上內容根據原始文章改寫，並進行了大量用字修改。原文中包含的圖片因版權問題已移除。「電動車牌新裝備，路面上的一道綠色風景線」

（原文章內容改寫）

在這個追求環保的時代，電動車漸漸成為人們出行的首選。為了更好地識別和管理這些環保車輛，政府推出了專屬的電動車車牌。然而，最初的設計由於美觀問題，引發了電動車主的不滿。最終，政府做出了調整，採用了全白底色加上「E」開頭的字母，以此作為電動車的標誌。這樣的車牌上，「電動車」三個中文字樣格外顯眼，成為了道路上的一道綠色風景線。

中華民國的車輛號牌依照《公路法》、《道路交通管理處罰條例》、《道路交通安全規則》等交通法規進行發放和管理。所有在道路上行駛的機動車輛，包括汽車和摩托車，都必須懸掛號牌並登記車籍。主要管理機構為交通部公路局。

車輛類型	號牌種類	備註
汽車	19種	–
摩托車	10種	–
電瓶車	–	2018年新增
特種車輛	–	包括消防車、救護車等

截至2021年底，所有車輛類型的登記總數為2,259.7萬輛，其中汽車833萬輛，摩托車1,426.7萬輛。每百人機動車輛數為96.7輛，其中汽車35.6輛，摩托車61.1輛。

• 自2018年初起，普通號牌分為29種，包括汽車19種和摩托車10種。

  

• 特殊號牌有臨時號牌、測試車輛號牌、外交使節車輛號牌（未實際製作）、農用機械號牌和動力機械號牌等。

  時期	特點
  1919年	台北州制定「台北州自動車取締規則」，強制車輛登記。
  1921年1月	所有汽車必須懸掛官方號牌才能上路。
  1946年4 – 5月	全台進行大規模車籍調查，發行「新式號牌」，即「國台字臨時號牌」。
  1947年2月	推出第二版號牌，即「國字通用號牌」，允許跨省通行。

  1949年 – 1976年：戰後車牌的變革

  1949年，為了區分與共產黨車輛，車牌制度再次改版，沿用原始編碼設計，但不再納入大陸地區。這一代號牌使用長達26年，至2018年才被七代車牌取代。

  

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  不説不知道説了嚇一跳！這些車牌小秘密你都知道？ – 8891汽車

  台灣車輛牌照- 維基百科，自由的百科全書

台灣車牌的演進

1919 – 1945年：車牌制度的早期發展

從1919年台北州引進車輛登記制度開始，台灣逐漸建立起車牌管理制度。1920年，各州開始實施車籍登記，至今已發行過八代車牌，最近二十年則趨向細分車種管理。目前流通的是第七代（1992式）和第八代（2012式），而1992年前的車牌已於1995至1997年間全數報廢。以下是台灣車牌的全體演進：



時期	特點
1919年	台北州制定「台北州自動車取締規則」，強制車輛登記。
1921年1月	所有汽車必須懸掛官方號牌才能上路。
1946年4 – 5月	全台進行大規模車籍調查，發行「新式號牌」，即「國台字臨時號牌」。
1947年2月	推出第二版號牌，即「國字通用號牌」，允許跨省通行。

1949年 – 1976年：戰後車牌的變革

1949年，為了區分與共產黨車輛，車牌制度再次改版，沿用原始編碼設計，但不再納入大陸地區。這一代號牌使用長達26年，至2018年才被七代車牌取代。

延伸閲讀…

號牌型式及編碼規則表

新式號牌及「車牌不分車種一車一號」新編碼方式 …

1977年 – 1992年：車牌制度的細水長流

由於車輛總量增長，車牌設計再次更新，以實際領土作為編碼參考，自用小型車車牌統一為白底黑字格式。

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新式號牌發放與變革

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• 1978年後，第四代號牌因期滿不再使用，改為六碼數字編碼，比原計劃增加了一倍以上的編碼空間。然而，由於汽車和摩托車數量增長，1982年自用小型車和重型機車不得不採用第二版編碼，將分隔碼移到右邊。此外，此代號牌取消了定期更換號牌的制度，允許使用至編碼耗盡為止。
• 為了應對編碼短缺的問題，五代號牌增加了編碼長度，並提前發放給大型車車主。在設計上，新增了上綴，用來區分監理所的管轄地區，包括台北市、高雄市、台北所、新竹所、台中所、嘉義所、高雄所和金門所。連江縣雖然在1989年設立了監理所，但當地發放的六代號牌上未印上綴。
• 1990年中，機車即將耗盡七碼編碼，加上監理系統電子化引起的重號問題，政府於次年開始發放新式號牌，同步供所有車種新領使用。新式號牌捨棄了上綴，改用管轄屬地標示，包括台北市、台灣省、金門縣、連江縣和高雄市。版長從340mm縮短至320mm，字寬增加至45mm，提高了遠處辨識的便利性。

新式號牌的特點與變革

上綴與管轄地區	號牌長度與字寬
五代號牌增加了上綴，用來區分監理所管轄地區 台灣與墨西哥汽車號碼編碼系統比較 台灣和墨西哥在汽車號碼編碼系統上有一個共同點，即全國統一編碼。這意味着在台灣，例如台北市轄區的AB-EZ段號碼，不能在高雄市或其他地區重複使用。同樣，墨西哥的號碼系統也是全國統一的，不會在不同的行政區域中重複。這避免了號碼混淆和監理業務的複雜性。相比之下，美國採用全分區編碼，例如001-AAA可以在多個州同時使用，車主需要從號牌底圖和註記來確認其所在範圍。台灣和墨西哥的這種編碼方式被認為更高效，因為它簡化了監理業務，確保了號碼的唯一性。