沒有意思，許人名字。
飛機升起降落過程中往往會選擇逆風飛行，主要是因為可縮飛機起降滑跑距離，另外是可以得到定性和安全性。
其實，於乘坐飛機出門旅行或出差朋友來説，「一路順風」並非是一句適合送機話。
什麼這麼説呢？一起來看看原因吧！有多人預備飛行登上航班之前，希望聽到「一路順風」祝福，因為這句話不符合科學規律，如果飛機一路順風，那麼，安全性得不到充分保障。
因此祝人家一路順風，豈不是祝人家順利？所以當送機出行時，可以改説「一路平安」、「一切順利」來代替一路順風。
飛機升起降落過程中往往會選擇逆風飛行，主要是因為可縮飛機起降滑跑距離，另外是可以得到定性和安全性。
飛機起降時速度，加上穩定性，如果遇到側風，有可能飛機吹傾斜，所以標準流程來説，只有在選擇逆風條件，而且跑道足夠條件下，才可以利用順風著陸。
飛機著陸時，如果是順風，空氣速度，飛機增速克服風速影響，才能保持升力，但這樣不僅增加滑跑距離，讓飛機增加著陸困難度，有可能使飛機發生小心衝出跑道事故。
而逆風著陸，可避免這種情況，增加飛行降落安全性。
因此，起飛時飛機速度要零增加到飛行速度，要想使飛機獲得足夠升力克服重力而騰空，速度增加過，出事故，安全性。
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極情況以外，飛機是禁止順風超過這個限制時起降，所以，現實運行中會於規定順風中起降。
日常生活中，放風箏這個原理，逆風奔跑時，風箏才能飛。
運動力學原理，機翼升力大小，取決於機體氣流成仰角才能順利起飛，而取決於飛機地面速度。
因此，起飛時飛機速度要零增加到飛行速度，要想使飛機獲得足夠升力克服重力而騰空，速度增加過，出事故，安全性。
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反之，若順風條件之下，減速度，飛機著陸滑行時間和距離長，出事故。
飛機空中飛行像地面交通一樣，需要有一套交通規則，稱為飛行規則，於各種飛機具有性能，飛機飛行高度是，像鳥兒任意飛翔。
例如，大型噴氣客機起飛後，迅速升高到7000米以上高空，這個高度上飛行既省油而且飛得，但不能超過13000米，上飛，它發動機能力不夠了。
而中小型飛機活動範圍7000米以下，另外，超音速客機飛行高度落13000～18000米之內，這些規範確保飛行安全和空中交通。
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