T-33系列航空訓練機
退役計畫緣起：
2002年（平成14年），配備於航空自衞隊的T-33系列航空訓練機已接近其1,068小時使用壽命極限。有鑑於此，當局決定汰換T-33系列，以確保飛行訓練安全及維護空軍戰力。
輝煌歷史：
T-33系列航空訓練機作為世界大型訓練機，已累積超過30個國家的採用數量，培養出無數軍用飛行員，其中包括航空自衞隊超過2,000名飛行員。其優異的操控性以及相對低廉的維護成本，使得T-33系列成為眾多國家訓練飛官的首選。
川崎重工業授權生產：
最初，T-33系列是由美國洛克希德公司製造，但隨著需求量增加，川崎重工業獲得授權生產。生產過程中有部分餘裕量，這些餘裕機暫時封存於岐阜基地的第2補給處。
日本量產機種：
後來， Kawasaki重工業生產的T-33系列機種逐漸取代美國原產機種，並發揮持續飛行訓練與聯絡任務的重要作用。
效期告盡：
T-33系列的效期接近尾聲，日本航空自衞隊在考量安全性及飛行訓練任務後，決定汰換T-33系列，並規劃於2002年（平成14年）正式退役。
T-33系列機種概要
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 類型 | 航空訓練機 |
| 生產國家 | 美國、日本 |
| 製造廠商 | 洛克希德公司、川崎重工業 |
| 服役時間 | 航空自衞隊：1955年-2002年 |
| 使用壽命 | 1,068小時 |
| 培育飛行員數量 | 航空自衞隊：2,000名以上 |
1999年11月22日：一個值得銘記的日子
1999年11月22日對於很多台灣人來説是一個難忘的日子，1999年11月22日清晨，一場規模7.3級的地震襲擊了台灣中南部，造成2415人死亡，29人失蹤，5169人受傷，超過5萬間房屋倒塌，全台經濟損失超過3000億台幣。
地震的影響
| 影響方面 | 影響 |
|---|---|
| 生命損失 | 2415人死亡 |
| 人員傷亡 | 29人失蹤，5169人受傷 |
| 財產損失 | 超過5萬間房屋倒塌 |
| 經濟損失 | 超過3000億台幣 |
地震的應對措施
在政府和民間的共同努力下，地震後的救援工作迅速展開。政府成立了災後重建委員會，負責協調救援和重建工作。民間也發起各種愛心捐款和志工服務，幫助災民度過難關。
地震的啟示
921地震是一次慘痛的教訓，它促使台灣社會重新審視災害防救措施。政府加強了防災預警系統，制定了更嚴格的建築法規，並加強了國民防災知識宣導。民間也成立了許多防災志願團體，為災害應變工作提供重要的支援。