附近有鋼混結構房子（公司大樓、政府大樓、任何大樓），有地下室去地下室，沒地下室去一樓，離門窗，離易掉落物品，離家具。
公寓樓或者商場裡來不及走，躲到廁所牆角，或者任何小房間或者儲藏室牆角，蹲下縮成一團，手護住頭，離門窗。
如果戶外開車，基本上什麼辦法。 。 。 。能逃走情況下，朝著龍捲風前進方向垂直方向逃走（之前我寫成“右手邊垂直方向”了，需要右手，我看英文版時候複看多了一個right，抱歉）。 。 。但國內基本上堵車，那麼如果能到大樓地下停車場去，如果不能話，係安全帶（否則可能車子而人會吹飛），頭埋到窗戶以下高度，手或者衣服或者毯子或者一切東西護住頭（防止東西砸壞腦袋）。 。 。至於開車躲到橋墩下，有龍捲風來了是有處，但是躲個冰雹還是可以。 。
如果戶外走路，是什麼辦法。 。 。找個地方，趴到地上，手護住頭背面，離車和樹倒塌房子（木房、磚混）一點。 。 。
完整版龍捲風安全常識美國國家大氣海洋局官網有，
，不過是英文，可以找線翻譯。 。線翻譯看得明白可以看下面福利。 。 。 。
龍捲風來臨時，沒人能夠保證安全。龍捲風事故里，風暴會掀起並吹飛任何房屋和屋內人和物品。然而，EF5級龍捲風非常少見，絕大多數龍捲風其，如果注意做好安全防範措施，基本上能脫險。
風暴來臨前預防演練：家中請提前製定全家人龍捲風來臨時脫計劃，制定計劃時需要考慮到您居住環境狀況和下文提到安全注意事項。請務了解周邊幾秒鐘內到達躲避場所，並每年全家演練一次如何進行龍捲風逃生，此外應定風暴結束後一家人會面地點。空中橫飛殘骸是龍捲風帶來威脅，因此請務躲避場所內部或附近提前備好防護措施（如床墊、睡袋、毯子），保能幾秒鐘之內取出使用。氣象部門發布龍捲風警時，請回憶平日演練內容，並檢查上述所有防護措施和躲避場所是否。收看當地電視台、收音機、氣象部門氣象警報收音機，等待氣象部門進一步通知。以往“提前打開門窗房屋內外壓力”說法是多餘，因為龍捲風會窗子吹開！請了解您去商場內衛生間、儲藏室以及其它遠離門窗室內躲避場所位置，併計劃到達這些地方短路線。所有學校、商場、護理院、醫院、運動場、體育館、臨時房屋和臨時辦公室需要提前製定龍捲風來臨時防範措施，並用且標識指明最近安全躲避場所。學校和辦公樓管理人員需要定期有組織性地進行龍捲風逃生演習。如果您計劃自己建造房屋（而且您所在地區是落基山脈東側），請考慮建造一個地下躲避室，或一個室內安全室。
了解龍捲風徵兆：氣象預報不是完全，有時沒有龍捲風警報情況下會有龍捲風發生。因此，自行觀察天氣是。肉眼直接看到有龍捲風之外，有一些現象可能意味著產生龍捲風可能：
2. 地面上飛旋塵土或碎片，空中有雲底——有些龍捲風是看不到漏斗形狀！
3. 安靜悶熱天氣或狂風後，出現冰雹或大暴雨。很多龍捲風會降水包裹著而無法肉眼觀察到。
4. 白天或夜間出現聲或持續轟鳴，像雷聲幾秒鐘後消失。
5. 夜間雷雨區附近出現小而亮藍綠色白色地面閃光（需要雲層中銀色閃電區分開），這是電線強風刮斷信號，很可能會有龍捲風。
6. 夜間空中云底持續降低，並閃電照亮或照出輪廓，有時伴隨落地閃電或靠近地面電線發出藍綠白色閃光。
有地下室房屋內：離門窗。進入地下室，躲結實物品（如桌子或凳子）後方，或者床墊或睡袋擋住身體。估計一下地板上方重物（如鋼琴、冰箱、水床）位置，不要待這些重物下方，防止重物風暴中砸穿地板而造成。如果有條件可以戴上頭盔頭部保護裝置。
沒有地下室房屋內，如公寓或宿舍：離門窗，前往一樓，尋找靠近房屋中間或位於樓梯下方小型密閉房間（如廁所或衣帽間），或尋找沒有窗戶室內走廊。蹲得可能，面部下，手遮住頭部，可用浴巾進行部分保護。即便是室內，您需要軟物（如床墊、毯子）來擋住身體，避免屋頂塌陷時掉落碎片和殘渣砸傷，此時頭盔可以保護頭部安全。
辦公樓、醫院、護理、或摩天樓裡（譯者註：基本上是結實鋼混結構）：直接前往位於大樓中心密閉無窗區域，離玻璃，前往樓層，蹲下並保護頭部。室內樓梯下方是躲避處，擁擠情況下可以樓梯前往樓層。不要使用電梯，防止停電狀況下電梯裡。
臨時屋棚裡：離開！就算你臨時屋棚打了地樁，相比於地下躲避場所或結實鋼混建築，它安全。請去地下躲避處進行躲避，或者利用制定逃生計劃前往附近（譯者註：基本上是鋼混）建築。大多數龍捲風可以摧毀打過地樁臨時屋棚，因此請不要抱有僥倖心理。這個密蘇里州官方製作臨時屋棚安全防範視頻
能幫你制定逃生計劃（譯者註：YouTube視頻，需要翻牆）。
學校：像平時逃生演練時那樣行動！有秩序地指令前往室內走廊或無窗房間，蹲下，頭，手臂保護後腦。遠離窗戶，離大型開闊房間（如健身房和禮堂）。
開車：車輛龍捲風來臨時度危。如果開車時遭遇龍捲風，是無法保證安全逃生，只能盡可能地降低危險性。如果肉眼可見龍捲風，且龍捲風離你，路上堵車，請龍捲風前進方向垂直方向開車逃生。路上遇到結實鋼混建築或地下躲避處請進入躲避（譯者註：如果只能人員進入，棄車）。如果遭遇強風和橫飛碎片，請安全地靠停車——要停車行道之外。坐在車內，係安全帶，將頭部保持車窗以下，手或毯子、外套或其他墊子保護頭部。如果能夠安全地開車到達顯著於路面地方，請到達後離開車子，並趴在地上，手遮住頭部。請不要橋墩下躲避，否則造成交通事故（譯者註：大家擠過去會堵上路），而且並避免不了橫飛碎片砸中可能。
野外：如有可能，尋找結實建築進行躲避。如果附近沒有結實建築，趴在地上，手臂保護頭部。盡可能離樹和車子，避免龍捲風掀起樹和車砸傷。
商場或大型商店：不要，跟著其他人一起行動。前往室內廁所、儲藏間、或小型密閉空間，遠離窗戶。
教堂或電影院裡：不要。如有可能，有秩序地前往室內廁所或走廊，遠離窗戶，蹲下並低頭，手臂保護頭部。如果時間不足以到達上述區域，請直接躲椅子或長椅下方，手臂保護頭部。
和家人待一起，等待救援人員。如果有旁人受傷，請小心地施以援手。遠離電線和有電線落入水窪，避免觸電！走動時請小心，避免踩到玻璃、釘子、和其他物體。離受損房屋和建築，它們有可能坍塌。不要使用火柴或打火機，防止附近有洩露天然氣或汽油。保持，保持警惕，等待救援人員或當地政府軍隊指揮。
中國歷史長河中，流傳著四大風水事件。這些故事具神秘色彩，內容吸引人。今天，筆者這些事件蒐集整理改編後，分享給大家。
2013年年初，成都市天府廣場修建“四川大劇院”工地上，一尊石獸挖出，引起了轟動，考古專家考察，其年代距今約二千年。說，這個石獸1973年時候發現了，但當時沒有挖出來；可是今天，石獸開發商挖了出來。這個“鎮水神獸”造型萌，身上畫有捲雲圖案。當時，有好多人說這個“鎮水神獸”挖不得，但開發商不信這些，挖出來搬到博物館去了。
這個“鎮水神獸”是用來幹什麼呢？據《蜀王本紀》史料記載，秦朝蜀守李冰修建都江堰時，命人打製了五頭石犀作“鎮水石神”，這五個神獸方式，擺在了位置，構成“神獸風水陣”，壓制水精，防止水災氾濫。二千年後，神獸今人挖了出來，這暗示著會有災難發生嗎？結果不到半年，應驗了。 2013年7月8日以來，四川省下起了降雨，導致四川省90萬人受災，6.2萬人轉移安置，400餘間房屋倒塌，直接經濟損失人民幣33.5億元。
1999年，上海高架橋施工，當工程進行到延安路與南北高架路交叉連接口時，地樁怎麼打下去。當時，參與工程相關單位調集了技術骨幹進行攻關，但地樁打不下去。工程一度遇到停頓，有人說：“會會是風水方面問題？要不要請位風水先生或法師來看看呢？”這種說法出現後，受到相關人員，儘管他們邀請到了國各地技術精英，想盡了一切辦法，但地樁打進去！後，沒有辦法了，有人請到了上海某寺廟一位高僧，高僧來到工地察看後，閉目合掌，不語。過後，高僧說道：“那下面壓著一條鱷魚精，大鋼鑽鑽鱷魚背上，所以鑽不動。”
，高僧願意作法事，鱷魚移動，說這樣做後果。但施工方苦苦哀求下，高僧動了，焚香禱念，一一行事，做七天法事後，“鱷魚獸”解開咒符逃走。法事做完後，高僧一去不返。如此這般後，地樁一下打了下去！不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫，立交橋中心大柱子，地面。當施工方提著禮物去感謝這位高僧時，高僧懇求對方答應他一件事：“說自己放跑了鱷魚，犯了天條，幾天后會死去，他死後，你們要那根大柱刻上九條龍形（鱷魚），這樣能挽回一點損失。”對方答應了，幾天后高僧死了。
現在，上海市延安路高架與南北高架交接處橋墩，是上海唯一一個刻了龍形圖案橋墩。
2008年北京奧運會前夕，鳥巢要動工，它一邊“北頂娘娘廟”劃為拆遷建築。當“水立方”（國家游泳中心）開工後，拆廟開始了。 2004年8月27日下午三點鐘，幾個工人拆掉“北頂娘娘廟”兩扇廟門後，鳥巢附近刮來了一陣龍捲風。據《北京紀事》報導，這股旋轉黑色風柱，半空中席捲了整個“水立方”工地，風柱有七八米，三四米，旋風夾著黃沙工地圍欄鐵皮捲起十幾米，建好臨時建築物，全部摧毀，整個建設工地夷平地，現場陷入癱瘓狀態。有44名工人受傷，2人死亡。
本文不是宣揚迷信，而是說下經久流傳建築施工風水故事。這裡面有些事，事人出來解說過，說是沒有那回事，要相信科學。
我們之所以發出來，是讓大家知道，我們有一個國學，叫風水學。信者有，信者無。
古人十分了解這幾個字分量，說清朝乾隆皇上想風景北京城海淀造大園子，有人說這萬壽山下有個古墓，埋著明朝某個王妃，動不得。一是祖宗入關後遺訓，說是前朝墓地一草一木應保護，因為旗人入關時，是李自成手裡得天下，跟前那麼仇恨。二是稱這妃子當年可不是善主，她墓動不得。乾隆似信非信，直到墓門挖開，乾隆親到現場，門裡面刻著八個大字：你不動我，我不動你。
乾隆知道其中分量，命人土蓋回去，並萬壽山上蓋廟鎮住這鬼魂，這佛香閣來歷。
可惜，四川鎮水神獸忘了自己身上刻上這幾個字，因此給“挖了四川鎮水神獸會發生什麼事？”留下了鐵證。
2013年年初，成都市中心天府廣場，修建四川大劇院工地上，一尊石獸驚天出世，引起轟動。經多位考古專家考察，其製作年代距今2000年。
說，1973年時候發現它了，當時沒有挖出來，地繼續埋著，躲過無堅不摧開發商說話年代。鎮水神獸造型萌，局部飾卷雲圖案，當時好多人說李冰鎮水神獸挖不得，但官方說是迷信，什麼鎮水神獸，洗洗乾搬到金沙遺址博物館去了，可以看到神獸身體一側鑿擊。
據《蜀王本紀》、《華陽國志?蜀志》史料記載，秦朝蜀守李冰修建都江堰時，命人打製五頭石犀作鎮水石神。神獸地方式擺放在位置，構成“神獸風水陣”，壓制水精。
犀牛，傳說中有分水功能，李冰修都江堰，分水疏導主，岷江一分二。江里石犀另外空間幫忙分流。
以來，神獸是影響風水元素，下至大戶人家鎮宅石獅，上至皇宮內各種瑞獸，以及各類古建築瓦、屋簷，不見風水神獸身影。
挖了神獸會怎樣？不到半年，有了應驗，此時，成都人大呼快神獸放回去，因為十多年沒見過洪水地方，全淹了！ 2013年7月8日以來降雨導致中國四川省90萬人受災，都江堰7月10日發生面積山體坍塌及土石流，213國道三號大橋被淹沒成了堰塞湖。
成都懷遠鎮定江大橋、浦江縣西來鎮臨溪河上“翻水橋”，那些挺過汶川地震考驗大橋，暴雨中垮塌。統計，四川省境內十多座大橋垮掉，廣漢境內寶成線鐵路橋沖垮、兩節車廂掉進河里。
據四川省民政廳報告，強降雨致該省雅安、德陽、綿陽、廣元、成都九市（自治州），40個縣（區、市）90.7萬人受災，6.2萬人轉移安置；400餘間房屋倒塌，5.8萬間程度損壞；農作物受災面積41.2千公頃，其中絕收7.1千公頃；直接經濟損失人民幣33.5億元。
四川多座城市遭遇水淹同時，成都陷入了暴雨圍城境地。成都氣象台公佈，10日8時18時成都市區出現暴雨天氣，其中暴雨點14個，大暴雨點11個，暴雨中心位於人民公園，10時降雨201.4毫米。
網友上傳成都各處淹水畫面。有網友拍下成都中心區域錦江望江公園三官堂段，照片中河水要漫上河岸，水面離三官堂附近河心半島不到30厘米；一張“成都九眼橋下穿隧道”圖片顯示，隧道口已成澤國，兩輛黑色轎車水淹到露出車頂。
四川官方有膽挖神獸，上海政府卻立上了高架橋唯一“龍柱”。多數上海人及出租車司機，知道上海這根“龍柱”，支撐著上海東西南北向高架橋中心點。
90年代中，上海進行高架橋工程。 1999年，當工程進行到關鍵東西高架路（延安路高架）與南北高架路交叉連接接口時，作為高架路主柱基礎地樁怎麼打下去。
翻閱上海地質數據，上海屬長江三角洲沖積平原，並無過分複雜地層狀況。參與工程市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道工程公司調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁打不下。
工程停頓，一種說法私下里悄悄傳開：會會是風水龍脈方面問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現，受到工程技術專家反彈：這是技術專家嘲弄！科學空前發達今天，人類征服力量可上九天攬月，碰上一個工程求神拜佛，豈不是對封建迷信頭？於是抖擻，邀各路技術精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領導坐鎮，人心齊，泰山移！要將主柱地樁打下去，保證整個工期延誤。
精英匯集，各顯神通後，打不進地樁打不進！勉強打進一部分，符合設計標準和工程要求。這一下問題變得起來了，找不到問題癥結，主柱築起來，南北、東西高架路無法接，整個工程可能完竣。
事關當時上海市****，匯報到**那裡，辦法了，**一番暗訪，去請上海某寺廟一位高僧（有說是上海玉佛寺方丈真禪大師，有說是龍華寺高僧）。
高僧來到工地察看後，閉目合掌，不語。過後，高僧告訴**：那下面壓著一條鱷魚精（有說是上海龍脈龍頭所在），大鋼鑽鑽鱷魚背上，所以鑽不動。 **急問：“怎麼辦呢？”住持告訴**：“除非作法事移動鱷魚。”**求住持幫幫忙。開始住持堅決不答應，說後果。
結果架不住**反复苦苦哀求，住持動了，法師焚香禱念，一一行事，做七天法事，鱷魚獸解開咒符逃走，事畢叮囑某時某刻後打樁，然後一去不返。誰知如此這般後，地樁順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。立交橋中心大柱子地面。
**興高采烈提著禮物去感謝高僧。住持面容求**答應他一件事，說自己放跑了鱷魚，犯了天條，幾天后會死去，他死後，求**要那根大柱刻上九條龍形（鱷魚）。這樣能挽回一點損失，**答應了。幾天后高僧死了。
現在唯一能看到痕跡，接口處地樁上澆築七根圓型支柱周身，圍上了白鋼形成一個大柱，並裝上了龍型紋飾，實際是九條張牙舞爪龍形，地人稱“龍柱”，有人說是作為佑助打樁神明靈物祈敬，有說是因為要包上龍，才能確保柱子會倒下 和尚作法佈置，傳數個領導和工程負責人，並吩咐密而不宣，所以外人無獲知。
這個故事上海流傳，有該工程某技術負責人報上闢謠說，無此事，龍型紋飾純為市容美觀而裝置。但誰不信這位工程技術負責人說明，原因若是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外顯露著水泥混凝土本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝龍紋，並且是銀底金紋龍紋。這是上海政府留下風水鐵證。
上面這個故事避謠，事人解釋過，說是科學方法施工，不是玄學。下面是百度搜索結果，有可以自己看看。
有讓地，有堅決不走“釘子戶”。鳥巢邊上有一座北頂娘娘廟，原規劃拆遷建築，2007年成了北京市文物保護對象，該因“娘娘”北京市政府面前作法，充分展現了拆後“惡果”，令官場一班人驚魂。 “水立方”（國家游泳中心）開工後，拆廟開始了。 2004年8月27日下午三點鐘，幾個工人拆掉北頂娘娘廟兩扇廟門後，鳥巢附近刮來了一陣龍捲風。
延伸閱讀…
據《北京紀事》報導，一股旋轉黑色風柱半空中席捲了整個“水立方”（國家游泳中心）工地，風柱有七、八米，三、四米，旋風夾著黃沙工地圍欄鐵皮捲起十幾米，建好可抗七級風力臨時建築物全部摧毀，整個建設工地夷平地，現場陷入癱瘓狀態。有44名工人受傷，2人死亡。
氣象專家稱北京氣象資料中，沒有過“塵捲風”記載。儘管狂飆整個體育場建設工地夷平地，但位於“龍捲風”襲擊區內北頂娘娘廟無損，大家覺得，感到害怕，所有人開始犯嘀咕，有許多任務人怕冒犯了神仙，離開了“水立方”工地干了。拆遷工作繼續。
但是第二天，一個消息從水立方傳來：水立方施工現場，挖掘到一個洞穴，幾名工人地悄悄地裡面探了探，發現裡面是活蛇！施工停止了，停工這一天，鳥巢和水立方晚上發生了不明原因停電，大家停電時眺望遠方，發現北頂娘娘廟裡燈火通明，有萬盞電燈那樣，但是實際情況是娘娘廟那兒沒有電燈。
總工程師連夜召集大家開會研究，風水專家建議，當局決定“保留這座具有文物價值明朝娘娘廟，並撥款修復”，此，“鳥巢”原規劃基礎上“”北移了100米。當局外稱奧運文物保護舉措，請海外記者參觀。雖然耗費了財力物力，但是後來施工順利，說，今天看到了奧運鳥巢和水立方這兩座體育場並不是最初決定地方，而是冥冥中指示下向北移了100餘米。
北京有傳說，北新橋有一口“鎖龍井”，井底下有一個海眼。何謂海眼？顧名思義，海眼滄海眼睛。地上有一個孔像是一眼井，不可測，水聲潺潺，說通到海底去了，這大海伸到陸地上眼睛。
傳說老龍王想水淹北京城，劉伯溫降服鐵鍊子鎖了這口井裡。劉伯溫留下話，橋了放老龍王出來。可人們並沒有這兒修橋，而是這口井上蓋了一座岳王廟，這地方取名叫“北新橋”，這下橋不了了，所以老龍王鎮在了井裡。這口井北新橋十字路口東北角。
早前北新橋十字路口東北角一間廟改成花店，裡面有一口井，說當年“鎖龍井”。現在，那裡蓋起了大華百貨商場，蓋商場時工人們這口井填埋了。
井裡鐵鍊子是不能動，否則北京城會水淹。說日本侵華時，老百姓拉過井裡鐵鍊子，那鐵鍊子完了拉不到頭。拉著拉著井下開始翻滾黑水，伴著轟隆隆水聲傳來味道。日本兵嚇壞了，鐵鍊子放回井裡蓋上井蓋動了。後來文革期間，紅衛兵拉過一次，結果是拉成，後害怕了。
這口井位置應該地鐵5號線附近，修建北京地鐵5號線時候，北京曾傳，避開一口古井地鐵改線消息。日本人和紅衛兵經歷，讓**沒敢冒險。
地勢坤，君子厚德載物。
廣州天環廣場，
擁有廣州第一家Apple store，
作為華南高端購物中心地標，
壬淳老師3個月前分享了關於廣州中軸線風水剖析，裡面提及了中軸線是煞氣地！
那麼，天環廣場什麼會選址於一個“長槍過堂”位置呢?
風水界有個定律：發財斗三煞!鬥贏了風生水起，鬥輸了打道回府。
挑這裡看中了這股煞氣，那什麼天環廣場會鬥贏呢?
壬淳老師實地考察，之所以能贏，是因為新鴻基地產準備了四大法寶——
中環廣場南北軸設計圖看，東西方建築群是————排列。
從中信大廈衝過來直線上沒有地表以上建築物，東西建築群建這直衝煞氣兩邊，程度地避開了這股煞氣。
而中區設計是一個一層一層中心廣場，風水上叫“台階煞氣下”，無論上台階是下台階，直衝煞氣是外做功，有了台階下，直衝力會減弱。
建築群兩邊叫做避，台階下叫化，那什麼叫吸收呢?
從天上往下鳥瞰，整個天環廣場像兩條太極魚，東西兩側游弋。設計師管這個叫“雙鯉魚形”設計。
延伸閱讀…
古人認為：風水是藏風聚氣得水，得水上。
整個廣場風水佈置上，各處用到水池水簾。但是一池清水不如一缸有錦鯉水。錦鯉風水作用於“死水游成活水”，而錦鯉這裡作用於“擋煞”。有活物水水性一潭死水來。
而這種太極形雙魚設計能形態上“氣”迴整個廣場內，完全符合“藏風聚氣”格局要求，此乃風水中風水啊!這個雙魚和旋渦設計是減弱後煞氣進行打散後吸收!這些打散後煞氣財氣!
有位風水大師著作說，X形圖案代表錯誤，是！而來到天環廣場，眼是網狀設計結構外圍。麼?
，此X形非彼X形。
是用來捕魚咯，形態上是於捕捉上面提到兩條鯉魚，進入廣場內“水魚”(華南地區宰消費者稱為水魚)。這說，到了天環廣場，消費者會願意花錢買買買！
這個洞口設計雖然突兀，但路上人看到洞口會莫名地產生想走進去衝動。
這兩個洞風水上可有講究了，外形像是一個通向地底“吸管”，形成了兩個吸財水大陣。北門吸管用來吸取體育中心南廣場明堂水，而西門吸管用來吸取天河城東門財水。
天環廣場北門位置環顧周圍，地面上只能看到兩個商家，一個是蘋果一個是特斯拉。這是什麼呢?
是一個心機風水局：特斯拉西北方一個轉角處外側，而蘋果東南方內凹處，像漂移大陸板塊，他們可以拼成一個平面，像是拼圖。
這是風水學上迎送合局，其中具代表性是香港維多利亞港南北兩岸曲線迎合局。
合局即為有情，有情聚人氣。
上期節目大家聊了紫禁城風水局，這期節目咱們來聊聊發生中國南北兩地兩件風水有關都市傳說。多年以來，很多專家嘗試科學角度對事件進行解釋，但是這些解釋無法服眾。既然是都市傳說，存在一些真真假假，真假難辯部分。請大家理性看待。我們南邊，發生上海這件事開始說起。
居住上海，或者是去過上海朋友們，可能注意到了，上海延安路高架和南北高架交叉處，有一根眾水泥柱。這水泥柱，周身包裹著銀色不銹鋼套。不銹鋼套外層有9條金燦燦銅製龍紋。有司機這裡，這高架橋主柱顯得地。同時讓大家生出一個疑問，全國高架橋有那麼多，什麼這水泥柱獨“柱”，有待遇？
事實上，這不銹鋼套子和金燦燦龍紋不僅是裝飾，背後有一個流傳了20多年故事。上個世紀90年代初，上海基礎設施建設緊鑼密鼓地進行著。徹底改變市區交通擁堵問題，繼內環線建成並通車後， 貫穿於市區成都路高架（南北高架）和延安路高架後上馬，形成了貫穿上海市東西南北中“申”字形大格局。可沒想到，工程進行到關鍵高架路交匯點時，作為“申”字中心主立柱基礎地樁怎麼打下去。這根主立柱要支撐起四層路面，加上地面道路，會形成一個五層立交結構。可以說是高架橋中心點和頂樑柱。南北高架工程中編號，“PM109號墩”。設計要求，這根主立柱直徑5米。地下需要打36根鋼管柱。樁打到地下60多米深處。可是施工隊折騰了好久，無論怎麼打，柱子打進去。有樁只能打到10多米，只能打到41米，沒有一根是達到設計標準。一開始施工隊覺得是不是地底下有什麼岩石，所以打樁打進去。
可是上海屬長江三角洲沖積平原，地勢是河流帶來大量沖積物堆積和泥沙構成，並無十分複雜地層，按理說地下應該存在岩石。參與工程上海市政設計院、城建設計院，隧道工程公司技術人員，齊聚一堂，研究了半天沒有解決這個難題。此時，施工隊提出說，要修改一下設計，改道吧。可這話說起來，這根主立柱位於整個工程中心位置，牽一發動全身。它要是改道了，其他地方得跟著改，那這可上億追加費用了。上海市政設計院馬上駁回了修改設計請求。
工程陷入僵局，一線施工人員寢食。這個節骨眼，知道怎地，一種說法施工隊裡流傳開來，說這樁打進去，打進去柱子是莫名其妙地下冒出來，該會是這地底下有東西吧。
天涯論壇上有有一篇全網文章，文中一名自稱是當年施工隊員人說，工程停滯後幾天，上頭施工地給封了，誰進不去。三天後，現場解封。解封當天早上，這名施工隊員進去看到現場擺了很多祭祀豬頭什麼，紅紙蓋著。說來怪，那後，柱子順利地打下去了。那麼工地封那三天發生了什麼呢？
流傳一種說法是，當局領導請來了上海玉佛寺方丈真禪法師，來看看工地是否存在什麼風水上問題。雖然說建國後提倡這些風水玄學了，但是縱觀上海近代史，建築建造初，留下了有關風水傳說和故事。況且我們上集提到了，華夏大地，歷朝歷代，到鄉村廟宇，到都城皇宮，無一不是敬畏天地，遵循自然法則，因地制宜而建造。
傳說，那是1995年9月一天，真禪法師帶領著弟子前來工地一看，說這個地方打不進去樁，因為它是上海龍脈所在地。這裡打樁，無異於太歲頭上動土。
我們之前說過，中華龍脈分為北龍，中龍，南龍三條幹龍。南龍龍脈沿長江通過雲南、湖南、江西、廣東、福建、浙江、江蘇南部地區入海而停止。上海位於這條南龍龍脈龍頭吐氣之地。中國山脈水系中，山脈山龍，江河水龍。山龍主貴，水龍主。北京位於山龍聚首地，因此呈現了官貴氣。上海位於江水龍吐氣地，所以呈現了財富氣。
真禪法師說法，打樁位置是龍脈結靈處，要是非要這裡施工不可，得做法，請神明讓出一條路來。但與此同時，逆天改命，他有可能遭到反噬。不過不管怎麼樣，真禪法師是做了這樣一場法事，希望施工能夠順利進行。法事完成後第二天，傳說發生了一件怪事。玉佛寺山門樑突然掉了下來，當時真禪法師弟弟隱隱覺得，可能有大事要發生了。
後，1995年9月到11月底這段時間，真禪法師像一樣，依舊事務，主持法會，接待賓客。但是，1995年12月1日，原本身體真禪法師無徵兆地圓寂了。此後，很多人禪法師逝世和上海高架橋施工時作法聯繫一起。真禪法師去世後，當局確實給予了他評價。說他愛國愛教，為佛教社會主義社會適應，做出了探索，構建社會做出了突出貢獻。
真禪法師出生於1916年，俗家姓王，名鶴樹，是家裡兒子。上面有兩個哥哥，是佛教信徒。真禪法師生前多次應邀到海外弘揚佛法。可否認，他佛學上確實有造詣，好施，為文化交流和慈善事業做出了卓越貢獻。我們回到上海高架橋這根九龍柱。
後來高架橋主立柱建成後，其周身裝飾上了龍紋。多人流傳說，這龍柱彌補，打樁打掉龍氣。這樣，這個都市傳說，一傳十十傳百，上海可以說是人盡皆知了。這時候官方坐不住了，出來闢謠了。沖闢謠隊前方有兩個人。一個是當年施工隊隊長張耿耿，另一個龍紋設計師趙志榮。
張耿耿 ，當時任上海市第一市政工程公司 一二施工隊隊，參加過南浦大橋， 吳淞大橋， 北路立交建設，有“造橋大王”，全國勞模稱。
他說樁子打進去，靠是現代化建設技術，什麼風水玄學。說當時打樁遇到困難時，他帶著隊伍，採取了三項措施。換成了8噸重錘打樁；二是打樁時地灌水，起到潤滑作用；三是18個時捶打，保證樁柱深入地下。改變了施工方案後，幾個月打進去樁，他們僅用了一個月零5天時間，36根樁子全部打入。我建築學一竅，張耿耿說這三點是不是這麼有技術含量，我評判，懂建築小伙伴可以留言發表一下你看法。
我們來看看龍紋設計師趙志榮說法。趙志榮任上海油畫雕塑院副院長，是雕塑家。
他說中心柱上龍紋雕塑，完全是他創意，是民間流傳“鎮風水”。他說於這柱子過於，一方面開闊路口，另一方面可能駕駛員帶來視覺阻礙，影響行車安全。這一點，我個人覺得牽強。我想不到這柱子會帶來什麼樣視覺阻礙，而且紋上龍紋沒有視覺阻礙了嗎？全國高架橋柱子成千上萬，怎麼這柱子有待遇呢？不過不管怎麼樣，趙志榮說他有一天突然來了，覺得這條高架，上海一條巨龍，日夜不停地運轉嗎？於是想到了“龍騰萬里·日月同輝”這個創意。
那麼官方說法有多少打官腔成分，真禪大師突然是不是因為化解了高架橋風水局呢？我們來看看延安高架路施工時間。
延安高架路可以分為西段，中段，東段三個部分。西段起始於虹橋國際機場迎賓一路，延伸到延安西路立交橋，是施工部分。於1995年10月開建，1996年11月建成。東段起始於南北高架路延安中路立交橋，我們討論九龍中心柱所在位置，延伸到外灘中山東一路。於1996年10月開建，1997年9月建成。後是中段，起始於延安西路立交橋，東至南北高架路延安中路立交橋，於1998年6月開建，1999年9月建成通車。
從施工時間和路段可以看出，九龍中心柱位於東段和中段節點之上，延安高架路這一段施工時間是1996年10月，那個時候真禪大師了。我並沒有網上查到高架橋九龍中心柱打樁時間。如果中心主立柱施工，是和延安高架路施工時間相吻合話，那麼這個都市傳說，基本上錘了，是胡說八道。除非他們是去陰間，請真禪大師大師做法。
但值得注意一點是，九龍中心柱撐起了另外一條高架路，那成都路高架，南北高架。南北高架路南段（盧浦大橋 – 柳營路）於1995年12月10日通車。施工隊長張耿耿所說，南北高架項目1993年下半年開始動工建設。一種可能性是，九龍中心柱是南北高架項目施工時，同時建造。那麼打樁時間是1995年12月之前。
這和真禪大師做法都市傳說，以及時間點上了。如果這個推測是話，那麼這事兒，值得細品了。
為止，上海高架橋九龍柱都市傳說極腹爭議，信人深信不疑，不信人嗤之以鼻。如果大家覺得這事兒扯話，發生北京另一件事可能會讓你覺得扯。這要京城釘子戶，北頂娘娘廟說起了。