秉承“而”價值主張，吉利汽車堅持每一個吉利用户、員工和合作伙伴，製造樂、成就。
吉利汽車“創造超越用户期待智能出行體驗，打造科技引領型全球汽車企業，成為具競爭力和受人尊敬中國汽車品牌”為使命，引領中國汽車行業進入智能移動終端時代，與世界共享未來。
吉利汽車2022年銷量突破143萬輛，2023年衝擊165萬目標，新能源滲透率翻三番，智能化、全球化進程加速吉利汽車（英語：Geely Automobile Holdings Limited，港交所：175、港交所：80175（人民幣結算）），是中國浙江省一家民營汽車製造商，主要業務製造及分銷汽車及汽車零部件，是吉利控股集團旗下子公司，中國民營汽車生產企業浙江吉利控股集團有限公司聯營公司，於香港交易所上市。
公司成立於1996年，董事李書福。
1986年11月6日，生產電冰箱配件主北極花冰箱廠成立。
2000年5月17日，吉利第二款車「吉利美日」寧波正式下線。
及後1994年4月，吉利進入摩托車事業。
1995年，李書福決定投入汽車產業，當時國家發出汽車生產牌照而未能成事。
直至李書褔收購位於四川德陽市一間面臨破產國有小型汽車製造商「德陽汽車廠」，從而取得小型汽車生產權[1]。
1996年5月，吉利集團有限公司成立。
2003年1月16日，集團管理總部遷入浙江省杭州市產業開發區，同年3月24日，浙江吉利控股集團有限公司正式成立。
吉利汽車成立初期，李書福購入兩部賓士汽車並解拆研究，利用玻璃纖維製造車身、加裝某旗車拆卸得到底盤和發動機，命名為吉利1號（車牌號：浙J0011試），但沒有正式投產[2][3]。
及後，吉利汽車開始參考日本豐田汽車天津一汽合資生產夏利而研發出「吉利豪情」，並一汽豐田提供引擎（8A系列引擎），1998年8月8日，第一輛「吉利豪情」浙江省臨海市正式下線。
當時於一汽夏利和豪情構成直接競爭，一汽於是引擎價格提高，並取消對吉利汽車售後服務。
吉利決定利用從一汽購入豐田引擎作參考，自行研發引擎。
1999年11月，為配合培養汽車人才，吉利集團前一年創建民辦高校浙江經濟管理專修學院基礎上組建了吉利大學，位於北京市昌平區[4]。
同年，吉利寧波生產基地開建。
2000年5月17日，吉利第二款車「吉利美日」寧波正式下線。
當時，一名到吉利參與豐田引擎售後服務日本工程師時發現「吉利美日」「地球儀」車標豐田相似，豐田廠方於是決定以此控告吉利汽車侵權，但吉利勝訴。
事發後，吉利汽車一汽豐田引擎供應合約完全中止，吉利將原有豐田引擎存貨全部售出後，沒有使用豐田引擎吉利車型。
2001年11月9日和12月26日[4]，4款吉利汽車登上國家經濟貿易委員會發佈中國汽車生產企業產品公告，使吉利汽車成為中國首家獲得轎車生產資格民營企業。
2002年12月，吉利汽車韓國大宇國際株式會社簽約聯合開發「吉利艦」轎車項目。
2003年1月28日，吉利首款轎跑車「吉利美人豹」下線。
2002年8月，台州路橋工廠開建[4]。
2004年吉利汽車集團透過浙江吉利控股集團有限公司業務及資產注入吉利汽車控股有限公司，實行吉利汽車於香港交易所整體上市。
2005年6月21日，董事李書福代表吉利汽車控股有限公司與香港生產力促進局主席兼香港會議員梁君彥正式簽署《香港合作開發新型轎車體系並帶動有關零部件開發項目合作備忘錄》。
2008年7月10日，中國汽車技術研究中心天津召開了信息發佈會，此次會議公佈了中國車評價規程（C-NCAP）2008年第二季度汽車碰撞測試結果，「吉利遠景」總分42.2分成績獲得四星級評分。
2005年，韓國大宇合作吉利艦上市，該車型可選配吉利自研發動機和變速箱。
2006年10月24日，吉利汽車收購了英國錳銅控股有限公司23%權益，合組了一間聯營公司於上海生產錳銅控股TX4型出租車，並擁有亞洲區獨家生產及銷售權。
2013年2月1日，吉利汽車浙江康迪（Kandi）合組合營公司，進軍電動車市場，合資公司註冊資本10億元人民幣，吉利及康迪各持有50%股權，吉利董事李書福出任合資公司首任董事長。
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2008年7月收購完成後，吉利汽車控股有限公司擁有位於中國五個汽車生產基地及其廠房、吉利品牌、華普品牌及英倫帝華品牌，汽車研究院、發動機、變速箱關鍵零部件廠房。
2006年，吉利金剛、吉利遠景上市。
2009年3月，4740萬澳元收購自動變速器公司DSI。
2009年12月24日，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團和福特汽車出售富豪汽車達成協議。
2010年3月28日瑞典正式簽署股權轉讓協議，交易價約18億美元，139億7千250萬港元。
其中2億美金票據，其餘現金，資金來自吉利集團、中資和國際資本。
2010年11月26日，吉利汽車子品牌英倫汽車北京發佈。
[5]
2011年11月23日，Euro-NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）公佈汽車安全碰撞成績中，吉利帝豪EC7獲得Euro-NCAP四星安全認定，是中國車型這次Euro-NCAP安全碰撞測試中獲得成績[6]。
2012年7月9日，《財富》世界500企業排行榜發佈，吉利控股集團營業收入233.557億美元（1500億元人民幣）首次進入世界500。
2013年2月1日，吉利控股集團通過下屬子公司——吉利英國集團有限公司零現金、零債務模式1104萬英鎊收購英國錳銅控股業務核心資產，包括英國錳銅廠房、設備、不動產、全部無形資產（包括知識產權、商標、商譽），以及錳銅吉利中國設立合資工廠中48%股份和庫存車輛。
2013年2月1日，吉利汽車浙江康迪（Kandi）合組合營公司，進軍電動車市場，合資公司註冊資本10億元人民幣，吉利及康迪各持有50%股權，吉利董事李書福出任合資公司首任董事長。
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2013年7月8日，《財富》雜誌發佈了“2013年財富世界500”榜單，吉利控股集團總營業收入245.5億美元第二年入選。
2013年8月9日，浙江吉利汽車有限公司與吉利國際（香港）有限公司，成立浙江智慧普華融資租賃有限公司，註冊資金2000萬美元，事汽車及相關融資租賃業務，李健出任首任總經理、齊磊出任產品市場部部長。
2013年，吉利歐洲研發中心成立，吉利和沃爾沃聯合開發了雙方共用中級車平台CMA架構。
2015年3月26日，吉利控股集團倫敦出租車工廠擴建儀式英國考文垂舉行，英國衞·卡梅倫親臨儀式並講話。
2014年，吉利汽車宣佈取消帝豪、全球鷹和英倫3個子品牌。
[7]
2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，該車是吉利旗下首款引入沃爾沃汽車安全技術理念車型。
它設計師是前沃爾沃汽車集團副總裁彼得·霍布里，2011年開始起出任吉利集團設計總負責人。
博瑞潛在競爭手同級別自主品牌車型擴大到部分合資車型。
2015年7月3日，吉利宣佈冰島碳循環國際公司投資4,550萬美元，研發並推廣100％甲醇燃料汽車中國、冰島和世界其他地區使用。
2015年8月12日，吉利汽車控股有限公司（浙江吉利控股集團有限公司控股子公司，香港上市代碼：0175）和法國巴黎銀行個人金融（法國巴黎銀行全資子公司）合資成立汽車金融有限公司。
2015年10月21日，中共中央總書記習近平英國威廉王子一起，董事李書福陪同下參觀了吉利倫敦出租車公司推出一代倫敦出租車TX5。
2016年7月20日，美國《財富》雜誌發佈2016世界500排行榜，吉利控股集團2015年實現263億美元營業收入第五年進入世界500，位列第410位，排名較上年提升67位。
2016年10月20日，“吉利汽車品牌LYNK & CO全球發佈會”德國柏林舉行。
2017年5月25日，買下虧損馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權及英國超跑蓮花汽車51%股權。
2017年11月13日，宣佈美國Terrafugia飛行汽車公司達成協議，收購Terrafugia全部業務及資產，並吉利控股集團總裁高級顧問餘寧擔任董事長。
2017年12月27日，浙江吉利控股集團歐洲基金公司CevianCapital達成，斥資32.5億歐元、39億美元收購其持有沃爾沃集團股票，項目交割後，吉利控股將持有沃爾沃集團8.2%股權，並擁有15.6%投票權，成為其第一股東。