填海壞處，是指將海域或湖區轉為陸地的行為。這種方法對於山地較多、平地較少的沿海城市來説，是一種有效的市區發展方式。許多城市，如東京、香港、澳門、新加坡、深圳和天津，都使用了填海來造出平地。甚至有一些機場，如日本關西國際機場，完全是通過填海建造而成，包括與陸地連接的道路。
荷蘭從13世紀開始就大規模進行圍海填海，現在有20%的國土是人工填海而成的。特別是佛拉芒省，幾乎所有土地都是填海區域，因此有「上帝造海，荷人造陸」的稱號。
填海計劃在日本早已有之，早在11世紀就有了填海造地的紀錄。平安時代的平清盛將軍就開始在神户進行填海，建設人工碼頭。到了17世紀，江户幕府將軍也在東京灣進行了大規模的填海工程。
填海造地
什麼是填海？
填海是指將現有的海域、湖區或河岸改造成陸地的過程。對於山多平原少的海岸城市來説，填海是一個為城市發展創造平地的非常有效的方法。許多沿海城市，如東京、香港、澳門、新加坡、深圳和天津等，都採用這種方法來創造平地。一些機場，如日本的關西國際機場，更是完全通過填海建造，包括與陸地連接的連絡道。
荷蘭的填海歷史
荷蘭從13世紀開始就進行了大規模的填海活動，如今荷蘭領土的20%是通過人工填海形成的。弗萊福蘭省的所有土地幾乎都是填海而成的區域，因此有“上帝造海，荷蘭人造陸”之稱。
日本的填海計劃
日本的填海活動可以追溯到很早起，石川潤一郎指出：“日本在11世紀就有填海造地的歷史記錄，平安時代平清盛將軍便開始在神户填海興建人工碼頭。到了17世紀，江户幕府將軍也在東京灣進行了大規模的填海造地。”[1]二戰後，由於人口增加、土地需求急劇上升等因素，大規模的填海造地活動變得更加普遍。在1945年至1975年間，日本政府造地達11.8萬公頃，包括機場、港口以及部分新開發區（如御台場）等。
其他國家的填海項目
韓國仁川國際機場所在地最初是兩座島嶼，填海後連成一個島。摩納哥在1981年開始填海造陸，建設豐維埃耶新城，面積增加0.22平方公里，國土面積擴大了12%。新加坡自1965年獨立以來，已經填造了100多平方公里的土地，樟宜國際機場、工業區裕廊島、濱海灣等都是填海而建的。
香港的填海歷史
香港山多平地少，自1842年開埠以來，首次將興建皇后大道的沙石推進大海，從此香港便不斷填海造地。一百多年來，香港填海面積已達67平方公里，佔香港總面積超過6%[2]。
香港的明日大嶼願景
截至2019年9月，香港政府最近的大型填海工程是明日大嶼願景，這也是香港歷史上最昂貴的基礎設施項目，估計造價至少為6,240億元，預計耗時13年以上。多個環保組織和市民對此表示不滿，並在香港立法會引發民主派等派的抗議。
填海造地定義填海是指將現有的海域、湖區或河岸改造成陸地的過程。這通常涉及從附近地區或從海上移動土壤和岩石來填充原本的水域。填海可以為城市發展提供急需的平地，尤其是在山多平原少的沿海地區。 |
荷蘭的填海歷史荷蘭的填海成就荷蘭由於地理環境限制，從13世紀開始就進行了大規模的填海活動。如今，荷蘭國土約有20%是通過人工填海形成的。弗萊福蘭省就是一個典型的填海造地案例，幾乎所有的土地都是填海而成的。這一事實使得荷蘭有“上帝造海，荷蘭人造陸”之稱。 |
日本的填海計劃日本填海的早期歷史日本的填海活動可以追溯到很早起。根據石川潤一郎的説法，日本在11世紀就有填海造地的歷史記錄。平安時代的平清盛將軍在神户開始填海興建人工碼頭。二戰後，由於人口增加和土地需求的增加，日本的填海造地活動變得更加普遍。在1945年至1975年間，日本政府造地達11.8萬公頃。 |
摩納哥、新加坡和韓國的填海項目摩納哥的豐維埃耶新城摩納哥在1981年開始進行填海造地，用來建設豐維埃耶新城。這次填海增加了0.22平方公里的土地，使得摩納哥的國土面積擴大了12%。 新加坡的填海活動自從1965年獨立以來，新加坡已經通過填海造地增加了超過100平方公里的領土。樟宜國際機場、工業區裕廊島和濱海灣都是通過填海建成的。 韓國仁川國際機場仁川國際機場原本是兩座島嶼，通過填海工程連接成了一個 island. |
香港的填海歷史香港的填海面積香港自開埠以來就開始填海造地，一百多年來，填海面積已達67平方公里，佔香港總面積的超過6%。 |
香港的明日大嶼願景香港的填海計劃和爭議截至2019年9月，香港政府正在進行一項大型填海工程，即明日大嶼願景。這是一個耗資巨大、長達13年的基礎設施項目，預算至少為6,240億元。該計劃遭到了多個環保組織和市民的反對，並在立法會引發民主派等派的抗議。 |
1. 日本填海活動的早期歷史，石川潤一郎指出，11世紀就已有記載。 2. 香港填海面積超過67平方公里，佔總面積超過6%。
填海壞處是一個受到廣泛關注的議題。填海壞處可以分為環境破壞、生態失衡、氾濫風險等幾個方面來討論。
環境破壞
填海活動往往需要大量的土地和資源。這樣的行為可能會破壞原本的生態環境，導致棲息地的喪失和生物多樣性的減少。填海還會引起潮汐和水流的改變，對海洋生態系統產生長遠的影響。
生態失衡
填海壞處另一方面是對生態平衡的破壞。填海會改變沿岸地區的水文和地理條件，進而影響周邊生態系統。藻類和浮游生物的數量可能會減少，進而影響魚類和其他生物的食物鏈。填海還可能使原本沿岸的濕地和河口區消失，這些地區對於許多物種的繁殖和生長至關重要。
氾濫風險
填海壞處還可能增加土地周邊地區的氾濫風險。填海擴大了土地面積，增加了土壤的不透水性。當降雨較大時，此時土壤無法吸收足夠的水分，導致水災發生的機會更高。此外，填海還可能改變土地的排水系統，進一步增加了洪水的風險。
綜上所述，填海壞處的問題需要引起足夠的重視。我們應該平衡發展和環境保護的關係，避免過度填海帶來的負面影響。只有確保填海活動能夠在可持續性和環境友好的原則下進行，我們才能更好地保護我們寶貴的海洋和生態系統。
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