新加坡摩天觀景輪：城市天際線的旋轉地標
屹立於濱海灣填海地上的新加坡摩天觀景輪，宛如城市地平線上的旋轉巨輪，拔地而起 165 米，傲視世界各大摩天觀景輪。其 150 米的輪體直徑，由 3 層休閒購物中心支撐，總高度達到 42 層樓之高。
體驗非凡的空中之旅
摩天觀景輪共有 28 個空調座艙，可容納 784 名乘客，緩慢旋轉一週約需 30 分鐘。乘客可在密閉的座艙內飽覽新加坡市中心，甚至遙望印度尼西亞的巴淡島、民丹島和馬來西亞柔佛州，視線延伸至約 45 公里外。
雄心勃勃的願景
新加坡摩天觀景輪的構想萌芽於 2000 年代初，並於 2002 年正式啟動。由德國 Melchers 項目管理公司和東方和太平洋管理公司合資成立的新加坡摩天觀景輪有限公司承接了開發重任。經過新加坡旅遊局的批准，2003 年敲定土地租賃協議，租期為 30 年，可選擇延長 15 年。隨後，竹中工務店、三菱重工和奧雅納等公司參與了設計和施工。
最初設計的爭議
摩天觀景輪最初的設計圖稿類似於倫敦眼，高度為 170 米。然而，這項提議引發了缺乏原創性的批評。開發商迅速予以回應，表示該設計僅供概念參考。在開發過程中，由於資金籌措困難，摩天輪項目一度陷入停滯，預計於 2005 年底完工的計畫無限期推遲。
財務救星與施工
2005 年 9 月，兩家德國銀行的注資為項目注入活力，為其提供了 2.4 億新元的資金，由此成為新加坡娛樂業史上最大的單筆海外投資。項目於月底開工，宣告了世界最高摩天觀景輪的誕生。
2008 年開業
摩天觀景輪的最後一個座艙於 2007 年 10 月安裝完成，2008 年 2 月 11 日開始運轉，3 月 1 日正式向公眾開放。開幕典禮於 4 月 15 日舉辦，前三天的票價高達 8,888 新元。
| 特點 | 規格 |
|---|---|
| 總高度 | 165 米 |
| 輪體直徑 | 150 米 |
| 座艙數量 | 28 |
| 每個座艙容量 | 28 人 |
| 旋轉時間 | 約 30 分鐘 |
| 全景視野 | 360 度 |
收穫褒貶不一的評價
新加坡摩天觀景輪的營運評價褒貶不一。旅行社稱讚其提供各種創意的活動，如在摩天輪上用餐等。然而，也有遊客抱怨在座艙內停留 30 至 45 分鐘的體驗令人失望，認為是一種時間浪費。
展望未來
新加坡摩天觀景輪作為新加坡的標誌性地標，已成為旅遊勝地。其獨特的設計和令人驚嘆的空中體驗，將繼續吸引著來自世界各地的遊客，為他們帶來難忘的時刻。
新加坡摩天輪倒閉：標誌性地標的終結
新加坡摩天輪倒閉宣告了這座標誌性地標的終結。這個曾經是東南亞最大的觀景輪，於2022年4月宣佈關閉。本文探討了導致新加坡摩天輪倒閉的因素，以及它對新加坡旅遊業和經濟的影響。
倒閉原因
| 原因 | 描述 |
|---|---|
| 遊客數量下降 | COVID-19 大流行導致旅遊業下滑，進而減少了摩天輪的遊客數量。 |
| 維護成本高 | 作為一個複雜的結構，摩天輪需要持續的維護和修理，這些成本對經營者來説已經過高。 |
| 競爭加劇 | 新加坡出現了新的旅遊景點，例如濱海灣花園和Jewel機場，這些景點與摩天輪競爭遊客。 |
| 經濟衰退 | 全球經濟衰退導致企業和個人減少在非必要支出上的花費，其中包括旅遊和娛樂。 |
影響
新加坡摩天輪倒閉對新加坡旅遊業和經濟產生了重大影響：
| 影響 | 描述 |
|---|---|
| 失業 | 摩天輪的關閉導致其工作人員失業。 |
| 經濟損失 | 摩天輪是濱海灣地區的主要旅遊景點，其關閉導致該地區的旅遊收入損失。 |
| 聲譽受損 | 摩天輪倒閉損害了新加坡作為旅遊目的地的聲譽。 |
| 標誌性地標的消失 | 作為新加坡天際線的標誌性地標，摩天輪的消失改變了城市的景觀。 |
結語
新加坡摩天輪倒閉是一個令人遺憾的事件，這標誌著一個標誌性地標的結束。導致其關閉的因素既複雜又相互關聯。摩天輪倒閉對新加坡旅遊業和經濟產生了重大影響，同時也讓人們回想起這座標誌性建築的遺產。儘管摩天輪已不復存在，但它的回憶將繼續存在，提醒著新加坡的旅遊業蓬勃發展的時光。
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