“砂石車 在礦場運輸工作扮演著重要角色，特別是在非公路的野外場地。這些非公路砂石車通常用於大型露天礦場和水利工程，運輸煤礦和沙石。與挖掘機、裝載機等工程機械聯合作業時，它們成為裝、運、卸生產線中不可或缺的一環。按照傳動方式分類，可以分為電動輪礦場砂石車和機械傳動礦場砂石車。”
礦場砂石車概述
礦場砂石車，又名非公路用自卸車，主要用於露天礦場、水利工程等場合，進行土方、砂石、散料的搬運作業。它們通常與挖掘機、裝載機等工程機械一起工作，組成完整的裝卸運輸生產線。根據傳動方式，可分為電動輪礦場砂石車和機械傳動礦場砂石車兩大類。
電動輪礦場砂石車
電動輪礦場砂石車的輕型通常在108噸以下，重型則在108至360噸之間。在1970年代，由於大型扭矩轉換器的缺乏，電傳動系統在100噸級以上的礦場砂石車中佔據主導地位。隨後，隨著技術進步，美國卡特彼勒推出了一系列液力傳動的重型礦場砂石車。1990年代中期，直接電傳動技術開始應用於300噸級的礦場砂石車。
機械傳動礦場砂石車
相比之下，機械傳動礦場砂石車的重量一般低於85噸，重型的則在85至318噸之間。
應用及市場現狀
礦場砂石車由於其高度機動性、快速的周轉速度和強大的載重能力，成為露天礦生產運輸的核心工具。全球只有少數幾個國家，如美國、日本、白俄羅斯、德國及中國部分地區能夠自行研發該類車輛。礦場砂石車的載重從100噸至360噸不等。
2005年，國際礦場砂石車市場的規模約為1300輛，總裝載量達到20億噸。這些車輛主要應用於煤礦、金礦、銅礦和鐵礦的開採運輸，用户主要分佈在澳洲、美洲等地。隨著中國和蒙古礦業的不斷發展，這些地區已成為礦場砂石車市場中增長最快的區域。
技術發展
自1963年以來，電動輪礦場砂石車的技術不斷進步，通過採用新技術、新材料和新工藝，重型電動輪礦場砂石車已經成熟。其裝載質量從最初約77噸增加到目前最高的317.5噸。在大型露天礦中，電動輪礦場砂石車承擔了約40%的煤炭和90%的鐵礦開採運輸任務。
車輛改進
為了提高安全性與效率，新式礦場砂石車安裝了LED近光燈，提升夜間識別度的同時也延長了燈泡壽命。此外，車輛還具有自動頭燈功能，在昏暗環境下自動開啟照明。
| 類型 | 重量（噸） |
| 電動輪輕型 | 108以下 |
| 電動輪重型 | 108-360 |
| 機械傳動輕型 | 85以下 |
| 機械傳動重型 | 85-318 |
礦場砂石車的應用與技術進步，使其成為露天礦開採不可或缺的一部分。
砂石車是一種用於運輸砂石、碎石、土壤等物料的特種車輛。它在建築工程和道路施工中扮演著重要的角色，能夠高效地運送大量的建材。
砂石車擁有強大的載重能力，這使得它成為建築工地不可或缺的工具之一。它通常使用大容量的車鬥，能夠一次性運載大量的砂石或土壤。
在建築工程中，砂石車用於運輸砂石材料，這些材料是建築和道路施工所必需的。這些材料通常需要從礦區或採礦場運送到工地，而砂石車正是實現這一運輸任務的重要工具。
隨著現代建築工程規模的不斷擴大，對於砂石車的需求也越來越大。砂石車的設計和製造也不斷進步，以提高載重能力和運輸效率。現代的砂石車擁有更大的載重空間和更強大的引擎，能夠在各種地形和條件下高效地運輸砂石。
除了建築工程，砂石車也被廣泛應用於礦業、石材加工等行業。在礦業中，砂石車被用於運輸礦石和破碎石料等原料；在石材加工行業中，砂石車則用於運輸已加工的石材產品。