「派」或「風派」這些改裝圈名詞是排氣管零件之一，兩者，渦輪增壓進氣排氣系統區分，能體會其之處。
渦輪於需兼顧性能減輕低轉時渦輪現象，並讓引擎，因此增壓範圍大多會超過1.5bar，而美系渦輪(是強調零四專用)是偏向馬力壓榨、轉速增壓取向，因此增壓範圍會達到2.5bar3.0bar以上，於取向與使用方式，若您只有1.0bar增壓值需求，其實並需要用到那種渦輪，若真想試試看話，轉速時反應可能會有點，但增壓上來時感覺會渦輪來得些，不過這樣達到最佳工作壓力，使用美國渦輪有點大材小用。
「派」英文Down-pipe，「風派」Front-pipe，字面上來説派叫做「下段管」，而風派叫做「前段管」，不論當派或風派是指該段排氣管安裝位置，渦輪車排氣管來説，前到後頭段(Header)、上段管(Up-pipe)、下段管(Down-pipe)、前段管(Front-pipe)、中段(Mid-pipe)、尾段消音器(Muffler)，派指渦輪後面那一段，而以NA車排氣管結構而言，是頭段、前段、中段、尾段，基本上來説派風派位置其差不多，有些改裝排氣管當派風派做成一支，而日系改裝品牌會稱渦輪下段管風派，而歐美系改裝廠則是稱派，所指是渦輪後面那一段。
渦輪於需兼顧性能減輕低轉時渦輪現象，並讓引擎，因此增壓範圍大多會超過1.5bar，而美系渦輪(是強調零四專用)是偏向馬力壓榨、轉速增壓取向，因此增壓範圍會達到2.5bar3.0bar以上，於取向與使用方式，若您只有1.0bar增壓值需求，其實並需要用到那種渦輪，若真想試試看話，轉速時反應可能會有點，但增壓上來時感覺會渦輪來得些，不過這樣達到最佳工作壓力，使用美國渦輪有點大材小用。
風派，文革語，是文革後喻指沒有自己立場、堅持獨立思考、誰勢力誰賣命，搖擺、忽左忽右、賣身背叛政治投機者。
他們跟隨潮流而善變，翻雲覆雨，今是而昨非，變幻莫測，風馳電掣，連眉頭皺一下，不管什麼時候能左右逢源、善於討得勢牟利。
這一切，是圍繞保住統馭權而變化實用主義遊戲，沒有政治邏輯一貫性，讓人們無法憑藉理性去認識、預測、判斷，只能。
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文革時政局變化，毛澤東本人沒有貫穿計劃、安排，只是在中央文革秀才集團、林彪為代表軍人集團、保障運轉國務院之間，進行、仲裁。
這一切，是圍繞保住統馭權而變化實用主義遊戲，沒有政治邏輯一貫性，讓人們無法憑藉理性去認識、預測、判斷，只能。
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“上面怎麼説我怎麼做”，以求政治上安全。
消極成了人們自保選擇。