負載和温度考慮
電纜在運行過程中會產生熱量，因此埋設深度也需要考慮到電纜的散熱能力。理想的埋設深度應該能夠使電纜在最大的負載下仍能保持足夠的低温，以避免
高壓電管埋設深度相關資訊
中華民國經濟部管路工程施工規範參考
| 埋設深度 | ＞1.2公尺(必要時＞0.6公尺) |
| 電壓 |
|
鋼桿埋設深度：不小於1.5公尺或5.0英尺
負載和温度考慮
電纜在運行過程中會產生熱量，因此埋設深度也需要考慮到電纜的散熱能力。理想的埋設深度應該能夠使電纜在最大的負載下仍能保持足夠的低温，以避免
高壓電管埋設深度相關資訊
中華民國經濟部管路工程施工規範參考
| 埋設深度 | ＞1.2公尺(必要時＞0.6公尺) |
| 電壓 |
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鋼桿埋設深度：不小於1.5公尺或5.0英尺
- 土被覆深度：1,200mm以上(緊急情況下600mm以上)
- 人孔蓋的荷重能力：分為三種，通常以kN表示，換算為公斤即1kN ≒ 100kg。
- MHB的人孔蓋：約能承受500kg的重量。
- MHD的人孔蓋：約能承受5,000kg的重量。
- MHB的桝蓋（t○○）：明顯無法承受車輛的載重。一輛普通的SEDAN車輛通常約為2,000kg。因此，當車輛經過時，基本上需要使用MHD的人孔蓋。桝蓋的命名方式，例如T2，表示其耐荷重能力為2,000kg。T25則表示其耐荷重能力最高可達25,000kg。
延伸閲讀…
- 土被覆深度：1,200mm以上(緊急情況下600mm以上)
- 人孔蓋的荷重能力：分為三種，通常以kN表示，換算為公斤即1kN ≒ 100kg。
- MHB的人孔蓋：約能承受500kg的重量。
- MHD的人孔蓋：約能承受5,000kg的重量。
- MHB的桝蓋（t○○）：明顯無法承受車輛的載重。一輛普通的SEDAN車輛通常約為2,000kg。因此，當車輛經過時，基本上需要使用MHD的人孔蓋。桝蓋的命名方式，例如T2，表示其耐荷重能力為2,000kg。T25則表示其耐荷重能力最高可達25,000kg。
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