【上海有懂風水的師傅麼】上海最好的風水師傅是誰 |上海最好的風水師傅是誰 |你知道上海風水結界的來頭嗎 |

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上期節目大家聊了紫禁城風水局,這期節目咱們來聊聊發生中國南北兩地兩件風水有關都市傳說。多年以來,很多專家嘗試科學角度對事件進行解釋,但是這些解釋無法服眾。既然是都市傳說,存在一些真真假假,真假難辯部分。請大家理性看待。我們南邊,發生上海這件事開始說起。

居住上海,或者是去過上海朋友們,可能注意到了,上海延安路高架和南北高架交叉處,有一根眾水泥柱。這水泥柱,周身包裹著銀色不銹鋼套。不銹鋼套外層有9條金燦燦銅製龍紋。有司機這裡,這高架橋主柱顯得地。同時讓大家生出一個疑問,全國高架橋有那麼多,什麼這水泥柱獨“柱”,有待遇?

傳說,那是1995年9月一天,真禪法師帶領著弟子前來工地一看,說這個地方打不進去樁,因為它是上海龍脈所在地。這裡打樁,無異於太歲頭上動土。

可是上海屬長江三角洲沖積平原,地勢是河流帶來大量沖積物堆積和泥沙構成,並無十分複雜地層,按理說地下應該存在岩石。參與工程上海市政設計院、城建設計院,隧道工程公司技術人員,齊聚一堂,研究了半天沒有解決這個難題。此時,施工隊提出說,要修改一下設計,改道吧。可這話說起來,這根主立柱位於整個工程中心位置,牽一發動全身。它要是改道了,其他地方得跟著改,那這可上億追加費用了。上海市政設計院馬上駁回了修改設計請求。

工程陷入僵局,一線施工人員寢食。這個節骨眼,知道怎地,一種說法施工隊裡流傳開來,說這樁打進去,打進去柱子是莫名其妙地下冒出來,該會是這地底下有東西吧。

天涯論壇上有有一篇全網文章,文中一名自稱是當年施工隊員人說,工程停滯後幾天,上頭施工地給封了,誰進不去。三天後,現場解封。解封當天早上,這名施工隊員進去看到現場擺了很多祭祀豬頭什麼,紅紙蓋著。說來怪,那後,柱子順利地打下去了。那麼工地封那三天發生了什麼呢?

流傳一種說法是,當局領導請來了上海玉佛寺方丈真禪法師,來看看工地是否存在什麼風水上問題。雖然說建國後提倡這些風水玄學了,但是縱觀上海近代史,建築建造初,留下了有關風水傳說和故事。況且我們上集提到了,華夏大地,歷朝歷代,到鄉村廟宇,到都城皇宮,無一不是敬畏天地,遵循自然法則,因地制宜而建造。

他說中心柱上龍紋雕塑,完全是他創意,是民間流傳“鎮風水”。他說於這柱子過於,一方面開闊路口,另一方面可能駕駛員帶來視覺阻礙,影響行車安全。這一點,我個人覺得牽強。我想不到這柱子會帶來什麼樣視覺阻礙,而且紋上龍紋沒有視覺阻礙了嗎?全國高架橋柱子成千上萬,怎麼這柱子有待遇呢?不過不管怎麼樣,趙志榮說他有一天突然來了,覺得這條高架,上海一條巨龍,日夜不停地運轉嗎?於是想到了“龍騰萬里·日月同輝”這個創意。

我們之前說過,中華龍脈分為北龍,中龍,南龍三條幹龍。南龍龍脈沿長江通過雲南、湖南、江西、廣東、福建、浙江、江蘇南部地區入海而停止。上海位於這條南龍龍脈龍頭吐氣之地。中國山脈水系中,山脈山龍,江河水龍。山龍主貴,水龍主。北京位於山龍聚首地,因此呈現了官貴氣。上海位於江水龍吐氣地,所以呈現了財富氣。

真禪法師說法,打樁位置是龍脈結靈處,要是非要這裡施工不可,得做法,請神明讓出一條路來。但與此同時,逆天改命,他有可能遭到反噬。不過不管怎麼樣,真禪法師是做了這樣一場法事,希望施工能夠順利進行。法事完成後第二天,傳說發生了一件怪事。玉佛寺山門樑突然掉了下來,當時真禪法師弟弟隱隱覺得,可能有大事要發生了。

後,1995年9月到11月底這段時間,真禪法師像一樣,依舊事務,主持法會,接待賓客。但是,1995年12月1日,原本身體真禪法師無徵兆地圓寂了。此後,很多人禪法師逝世和上海高架橋施工時作法聯繫一起。真禪法師去世後,當局確實給予了他評價。說他愛國愛教,為佛教社會主義社會適應,做出了探索,構建社會做出了突出貢獻。

真禪法師出生於1916年,俗家姓王,名鶴樹,是家裡兒子。上面有兩個哥哥,是佛教信徒。真禪法師生前多次應邀到海外弘揚佛法。可否認,他佛學上確實有造詣,好施,為文化交流和慈善事業做出了卓越貢獻。我們回到上海高架橋這根九龍柱。

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後來高架橋主立柱建成後,其周身裝飾上了龍紋。多人流傳說,這龍柱彌補,打樁打掉龍氣。這樣,這個都市傳說,一傳十十傳百,上海可以說是人盡皆知了。這時候官方坐不住了,出來闢謠了。沖闢謠隊前方有兩個人。一個是當年施工隊隊長張耿耿,另一個龍紋設計師趙志榮。

張耿耿 ,當時任上海市第一市政工程公司 一二施工隊隊,參加過南浦大橋, 吳淞大橋, 北路立交建設,有“造橋大王”,全國勞模稱。

他說樁子打進去,靠是現代化建設技術,什麼風水玄學。說當時打樁遇到困難時,他帶著隊伍,採取了三項措施。換成了8噸重錘打樁;二是打樁時地灌水,起到潤滑作用;三是18個時捶打,保證樁柱深入地下。改變了施工方案後,幾個月打進去樁,他們僅用了一個月零5天時間,36根樁子全部打入。我建築學一竅,張耿耿說這三點是不是這麼有技術含量,我評判,懂建築小伙伴可以留言發表一下你看法。

我們來看看龍紋設計師趙志榮說法。趙志榮任上海油畫雕塑院副院長,是雕塑家。

他說中心柱上龍紋雕塑,完全是他創意,是民間流傳“鎮風水”。他說於這柱子過於,一方面開闊路口,另一方面可能駕駛員帶來視覺阻礙,影響行車安全。這一點,我個人覺得牽強。我想不到這柱子會帶來什麼樣視覺阻礙,而且紋上龍紋沒有視覺阻礙了嗎?全國高架橋柱子成千上萬,怎麼這柱子有待遇呢?不過不管怎麼樣,趙志榮說他有一天突然來了,覺得這條高架,上海一條巨龍,日夜不停地運轉嗎?於是想到了“龍騰萬里·日月同輝”這個創意。

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那麼官方說法有多少打官腔成分,真禪大師突然是不是因為化解了高架橋風水局呢?我們來看看延安高架路施工時間。

延安高架路可以分為西段,中段,東段三個部分。西段起始於虹橋國際機場迎賓一路,延伸到延安西路立交橋,是施工部分。於1995年10月開建,1996年11月建成。東段起始於南北高架路延安中路立交橋,我們討論九龍中心柱所在位置,延伸到外灘中山東一路。於1996年10月開建,1997年9月建成。後是中段,起始於延安西路立交橋,東至南北高架路延安中路立交橋,於1998年6月開建,1999年9月建成通車。

從施工時間和路段可以看出,九龍中心柱位於東段和中段節點之上,延安高架路這一段施工時間是1996年10月,那個時候真禪大師了。我並沒有網上查到高架橋九龍中心柱打樁時間。如果中心主立柱施工,是和延安高架路施工時間相吻合話,那麼這個都市傳說,基本上錘了,是胡說八道。除非他們是去陰間,請真禪大師大師做法。

但值得注意一點是,九龍中心柱撐起了另外一條高架路,那成都路高架,南北高架。南北高架路南段(盧浦大橋 – 柳營路)於1995年12月10日通車。施工隊長張耿耿所說,南北高架項目1993年下半年開始動工建設。一種可能性是,九龍中心柱是南北高架項目施工時,同時建造。那麼打樁時間是1995年12月之前。

這和真禪大師做法都市傳說,以及時間點上了。如果這個推測是話,那麼這事兒,值得細品了。

為止,上海高架橋九龍柱都市傳說極腹爭議,信人深信不疑,不信人嗤之以鼻。如果大家覺得這事兒扯話,發生北京另一件事可能會讓你覺得扯。這要京城釘子戶,北頂娘娘廟說起了。